Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
155г/км
0-100 км/ч
12.4с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1656кг
Цена
23,970€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Avatar · 136 CV (2010)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. Он появился, чтобы переосмыслить концепцию семейных путешествий, окутывая своих пассажиров беспрецедентным пузырем света, пространства и комфорта. Это был глоток свежего воздуха, который доказал, что семейный автомобиль может быть таким же инновационным и захватывающим, как и практичным.
Опыт вождения
За рулем преобладает ощущение абсолютного спокойствия. 136-сильный двигатель HDi перемещает автомобиль с достаточной легкостью для путешествий без стресса, всегда отдавая приоритет плавности хода. Подвеска мастерски отфильтровывает неровности дороги, изолируя вас от внешнего мира и приглашая к расслабленному вождению. Хотя роботизированная коробка передач CMP может быть несколько нерешительной в городе, на открытой дороге она становится союзником для преодоления километров без усталости, делая каждую поездку приятным и безмятежным опытом.
Дизайн и эстетика
Его дизайн был настоящей революцией. Панорамное лобовое стекло 'Visiospace' простиралось до крыши, заливая салон светом, что создавало ощущение свободы и простора, неизвестное в его категории. Внутри рулевое колесо с неподвижной ступицей и централизованная цифровая приборная панель создавали футуристическую и незагроможденную атмосферу. Каждая линия, каждая поверхность были спроектированы для максимального благополучия на борту, превращая интерьер в настоящий передвижной салон.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был технологической витриной. Помимо своей инновационной пространственной концепции, он включал такие решения, как электрический стояночный тормоз, четырехзонный климат-контроль и саму цифровую приборную панель. Двигатель 2.0 HDi был эталоном баланса между производительностью и скромным расходом в 5,9 литра, в то время как роботизированная коробка передач представляла собой смелую попытку автоматизировать вождение, чтобы сделать его более комфортным и эффективным.
Конкуренция
На рынке, переполненном конкурентами, такими как Renault Scénic, Ford C-MAX или Volkswagen Touran, C4 Picasso разыграл совершенно другую карту. В то время как его соперники делали ставку на сдержанность или более традиционное ощущение от вождения, Citroën выделился своей ошеломляющей индивидуальностью, предлагая уровень комфорта и впечатления от интерьера, которые просто невозможно было найти ни в одной другой модели сегмента.
Заключение
Citroën C4 Picasso — один из тех автомобилей, которые оставляют след. Это был смелый автомобиль, который поставил потребности и благополучие семьи в центр всего. Его уникальное сочетание авангардного дизайна, светлого и модульного интерьера и превосходного комфорта при езде сделали его успешным и эталонным. Даже сегодня он остается напоминанием о том, что функциональность не обязательно должна противоречить эмоциям и смелости.