Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
155г/км
0-100 км/ч
12.4с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1656кг
Цена
23,425€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 135 CMP Avatar · 136 CV (2010)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. Автомобиль, созданный для того, чтобы превратить каждую семейную поездку в яркое и комфортное приключение. С его 136-сильным двигателем HDi и уникальной роботизированной коробкой передач он обещал баланс между эффективностью и исключительным комфортом при езде, окутывая своих пассажиров в пузырь благополучия и авангардного дизайна.
Опыт вождения
Садясь за руль C4 Picasso, вы словно попадаете в измерение спокойствия. Он не стремится к спортивности, а к безмятежности. 2,0-литровый дизельный двигатель обеспечивает достаточную мощность для путешествий без стресса даже при полной загрузке, в то время как коробка передач CMP, хотя и с неторопливой логикой, поощряет расслабленный и эффективный стиль вождения. Подвеска мастерски сглаживает неровности дороги, превращая долгие поездки в настоящее удовольствие. Ощущение пространства, усиленное гигантским панорамным лобовым стеклом, просто не имеет себе равных.
Дизайн и эстетика
Citroën сломал стереотипы дизайном C4 Picasso. Его эстетика, почти как у концепт-кара, была сосредоточена на концепции 'Visiospace', со стеклянной поверхностью, которая заливала светом салон, предназначенный для жизни на борту. Интерьер — это чудо модульности и умных решений, с тремя независимыми и одинаковыми задними сиденьями и футуристическим местом водителя с цифровой приборной панелью в центре. Это дизайн, который течет изнутри наружу, всегда отдавая приоритет комфорту и обзорности пассажиров.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso предлагал оборудование, ориентированное на комфорт и простоту использования. Звездой была его центральная цифровая приборная панель, которая четко объединяла всю информацию. Роботизированная коробка передач (CMP) была технологическим решением, которое стремилось автоматизировать вождение без затрат на обычную автоматическую трансмиссию. Такие элементы, как двухзонный климат-контроль, электрический стояночный тормоз или рулевое колесо с неподвижной ступицей, были частью того технологического арсенала, который выделял его и облегчал жизнь на борту.
Конкуренция
В очень конкурентном сегменте C4 Picasso столкнулся с сильными соперниками. Renault Scénic был его прямым конкурентом по концепции и происхождению, борясь за трон комфорта. Ford C-MAX и S-MAX предлагали более маневренное динамическое поведение и более прямое вождение. Со своей стороны, Volkswagen Touran представлял немецкую сдержанность и более высокое ощущение воспринимаемого качества. Однако никто не мог конкурировать со стилистической смелостью и невероятной освещенностью салона Citroën.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это гораздо больше, чем семейный автомобиль; это передвижное убежище, гостиная с панорамным видом, которая ставит благополучие своих пассажиров превыше всего. Это идеальный выбор для тех, кто видит в путешествии не просто формальность, а часть опыта. Его уникальный дизайн, превосходный комфорт и практичность делают его автомобилем с особой душой, который оставил неизгладимый след в истории минивэнов.