Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
6л/100
Выбросы
157г/км
0-100 км/ч
12.4с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1656кг
Цена
28,520€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Exclusive Plus · 136 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. На рынке, полном функциональных, но предсказуемых семейных автомобилей, Citroën выпустил космический корабль для дорог — автомобиль, который обещал превратить каждую поездку в светлое и комфортное приключение. С его 136-сильным дизельным двигателем HDi и комплектацией Exclusive Plus он представлял видение бренда о будущем семейного транспорта: смелом, просторном и радикально ином.
Опыт вождения
За рулем C4 Picasso — это море контрастов. Двигатель 2.0 HDi тянет уверенно и решительно, ощущается надежным и способным на долгие поездки по шоссе, где автомобиль скользит с исключительной тишиной и комфортом. Однако впечатление портит роботизированная механическая коробка передач (РКПП). Ее медленные, а порой и резкие переключения, особенно в городе, разрушают магию и требуют периода адаптации. Это автомобиль, который окутывает вас в пузырь комфорта и обзорности благодаря гигантскому лобовому стеклу, но напоминает о своей механической природе при каждом переключении передач.
Дизайн и эстетика
Дизайн — это, без сомнения, его душа. Концепция «Visiospace» пронизывает все: панорамное лобовое стекло, простирающееся до крыши, и огромные окна создают непревзойденное ощущение свободы и простора. Снаружи его плавные и округлые линии сломали стереотипы, придав ему футуристический вид, который и сегодня кажется особенным. Внутри руль с неподвижной ступицей и централизованная цифровая приборная панель были не просто украшениями, а искренней попыткой переосмыслить взаимодействие с автомобилем, создав салон, который больше похож на гостиную на колесах, чем на простое место водителя.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был технологической витриной. Помимо спорной коробки РКПП, он включал в себя гениальные решения, такие как руль с фиксированными элементами управления, что обеспечивало более безопасный доступ к множеству функций. Центральная цифровая приборная панель предлагала четкое и современное отображение информации. В комплектациях, таких как Exclusive Plus, было обычным делом найти четырехзонный климат-контроль, электрический стояночный тормоз и опциональную заднюю пневматическую подвеску, которая поддерживала постоянную высоту и еще больше повышала комфорт, демонстрируя амбиции Citroën по демократизации высоких технологий.
Конкуренция
Он боролся в жестко конкурентном сегменте. Его главным противником был Renault Scénic, еще одна французская икона модульности. Ford C-MAX и S-MAX бросали ему вызов гораздо более маневренным и динамичным вождением, привлекая родителей, которые не хотели отказываться от удовольствия за рулем. С другой стороны, Volkswagen Touran предлагал сдержанность и немецкое качество сборки, а Opel Zafira выделялся своей практичной семиместной системой. Против всех них C4 Picasso играл картой эмоционального дизайна, высочайшего комфорта и непревзойденной освещенности салона.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это автомобиль, который покупают как сердцем, так и умом. Это ода комфорту, пространству и свету, идеальный автомобиль для семей, которые ценят благополучие на борту выше чистой производительности. Его дизайн по-прежнему очарователен, а салон — прекрасное место для времяпрепровождения. Его большой «минус» — это коробка РКПП, технология, которая не соответствовала остальной части автомобиля. Если вы сможете смириться с его особенностями, вы получите автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью и уровнем комфорта, с которым могли сравниться немногие конкуренты того времени.