Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
12.4с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1656кг
Цена
24,250€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 138 FAP CMP SX · 136 CV (2007-2008)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. Он появился, чтобы переосмыслить концепцию семейных путешествий, окутывая своих пассажиров в пузырь света и комфорта, который порывал с трезвостью конкурентов. Это был автомобиль, спроектированный изнутри наружу, где каждая поездка становилась панорамным опытом.
Опыт вождения
За рулем C4 Picasso передает ощущение контроля и спокойствия. Его 136-сильный двигатель HDi обеспечивает уверенный и охотный отклик, идеально подходящий для путешествий с полной загрузкой без стресса. Однако роботизированная механическая коробка передач CMP оставляет свой след в виде медленных и несколько резких переключений, поощряя расслабленный и предусмотрительный стиль вождения. Подвеска, ориентированная на максимальный комфорт, с исключительной плавностью отфильтровывает неровности дороги, хотя и за счет заметных кренов в поворотах. Это не автомобиль для поиска острых ощущений, а для наслаждения пейзажем и компанией в атмосфере абсолютного спокойствия.
Дизайн и эстетика
Дизайн — его душа. Концепция 'Visiospace' воплощена в гигантском панорамном лобовом стекле, которое сливается с крышей, заливая салон непревзойденным светом и ощущением пространства. Сидеть внутри — все равно что находиться на передвижной смотровой площадке. Интерьер с его центральной цифровой приборной панелью и рулевым колесом с неподвижной ступицей выглядел как из научно-фантастического фильма. Снаружи его округлые и плавные формы придавали ему уникальную, дружелюбную и футуристическую индивидуальность, которая состарилась с восхитительным достоинством.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был технологической витриной. Помимо инновационной приборной панели, он включал решения, направленные на облегчение жизни на борту, такие как автоматический электрический стояночный тормоз, двухзонный климат-контроль или система помощи при трогании на подъеме. Сама коробка передач CMP, хотя и несовершенная, представляла собой попытку демократизировать автоматическую трансмиссию. Это был автомобиль, полный умных деталей, разработанных для повседневной жизни семьи.
Конкуренция
Он столкнулся с жесткой конкуренцией в самом популярном сегменте того времени. Его главным заклятым врагом был Renault Scénic, король категории. Он также боролся с Ford C-MAX, который предлагал более динамичное вождение; Volkswagen Touran с его сдержанностью и немецким качеством сборки; и Opel Zafira. На их фоне Picasso всегда выделялся своей эстетической смелостью и несравненной освещенностью салона.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это автомобиль, который покупают сердцем и наслаждаются им всей семьей. Это ода комфорту и пространству, автомобиль, который ставил благополучие пассажиров выше чистой производительности. Несмотря на особенности его роботизированной коробки передач, его внутренняя атмосфера, практичность и дальновидный дизайн делают его современной классикой. Это больше, чем автомобиль; это передвижная сцена для бесчисленных семейных воспоминаний, гостиная с видом на мир.