Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
6л/100
Выбросы
157г/км
0-100 км/ч
12.4с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1656кг
Цена
24,320€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Millenium · 136 CV (2009)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года был не просто очередным минивэном; это было заявление о намерениях, ода семейным путешествиям. С его 136-сильным дизельным двигателем HDi и уникальной роботизированной коробкой передач он обещал баланс между эффективностью и превосходным комфортом, окутывая своих пассажиров в пузырь света и пространства.
Опыт вождения
Сесть за руль C4 Picasso — значит погрузиться в опыт вождения, в котором доминирует спокойствие. Двигатель 2.0 HDi тянет уверенно, без резкости, позволяя путешествовать с полной загрузкой, не ощущая нехватки мощности. Подвеска с изысканной плавностью отфильтровывает неровности дороги, всегда отдавая приоритет комфорту. Коробка передач CMP, хотя иногда и нерешительна на низких скоростях, располагает к расслабленному вождению. Ощущение простора, создаваемое гигантским панорамным лобовым стеклом, не имеет себе равных, превращая каждую поездку в визуальное зрелище и создавая светлую и оптимистичную атмосферу в салоне.
Дизайн и эстетика
Citroën сломал шаблоны дизайном, который казался пришедшим из будущего. Его силуэт 'Visiospace', выполненный единым росчерком, с огромным лобовым стеклом Zenith, переходящим в крышу, был не просто эстетикой, а философией. Внутри главным героем было пространство с образцовой модульностью и гениальными решениями. Рулевое колесо с неподвижной ступицей и централизованная цифровая приборная панель были деталями, которые придавали ему уникальную индивидуальность, авангардный интерьер, который заставлял вас чувствовать себя в семейном космическом корабле.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был технологической витриной, созданной для благополучия. Полностью цифровая приборная панель предлагала четкое и футуристическое считывание информации. Автоматический электрический стояночный тормоз и система помощи при трогании на подъеме упрощали жизнь на борту. Роботизированная коробка передач CMP, несмотря на свои особенности, представляла собой шаг к автоматизации и комфорту, устраняя педаль сцепления и облегчая повседневное вождение.
Конкуренция
На конкурентном рынке C4 Picasso столкнулся с такими гигантами, как Renault Scénic, Ford C-MAX и Volkswagen Touran. В то время как его соперники делали ставку на сдержанность или более динамичное управление, Citroën разыграл совершенно другую карту: смелый дизайн, светлый салон и комфорт при езде, ставший его визитной карточкой, завоевав тех, кто искал нечто большее, чем просто средство передвижения.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это автомобиль с неповторимой душой, спроектированный изнутри наружу для заботы о семье. Он не самый быстрый и не самый маневренный, но, без сомнения, один из самых комфортных и гостеприимных в своем поколении. Это эмоциональный выбор, передвижное убежище, которое ценит пространство, свет и благополучие превыше всего. Автомобиль, который своими успехами и особенностями оставил неизгладимый след в концепции минивэна.