Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
7.4л/100
Выбросы
176г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
1581кг
Цена
26,820€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive Plus · 150 CV (2009-2010)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. В версии THP 150 Exclusive Plus он представлял собой кульминацию идеи: семейный автомобиль может быть просторным и практичным, не жертвуя авангардным дизайном и живым сердцем. Это был автомобиль, созданный для того, чтобы наполнять семейные поездки светом и комфортом, пузырь благополучия на колесах, который осмелился быть другим.
Опыт вождения
Вождение этого C4 Picasso — это опыт, в котором доминируют комфорт и свет. 150-сильный двигатель THP толкает с удивительной энергией, перемещая автомобиль с легкостью, которую не ожидаешь от минивэна. Подвеска с изысканной плавностью отфильтровывает неровности дороги, создавая в салоне атмосферу спокойствия. Однако самое запоминающееся ощущение доставляет его панорамное лобовое стекло 'Visiospace', которое заливает салон светом и предлагает почти кинематографический вид на мир, превращая каждую поездку в небольшое представление.
Дизайн и эстетика
Его дизайн был смелым разрывом с устоявшимся. С его плавными, закругленными линиями и инновационным лобовым стеклом, простирающимся до крыши, он выглядел как концепт-кар, вышедший на улицы. Интерьер был не менее революционным, с централизованной цифровой приборной панелью и рулевым колесом с неподвижной ступицей, на которой сгруппированы многочисленные функции. Каждая деталь была продумана для максимального ощущения пространства и модульности, с отдельными сиденьями и бесчисленными отсеками для хранения, что делало его идеальным сообщником для семейной жизни.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был технологической витриной. Роботизированная механическая коробка передач (CMP) стремилась объединить комфорт автомата с эффективностью механики, хотя ее работа иногда была своеобразной. Центральная цифровая приборная панель, электрический стояночный тормоз и четырехзонный климат-контроль были элементами, которые ставили его на шаг впереди многих конкурентов. Рулевое колесо с неподвижными центральными элементами управления было гениальным решением, позволявшим управлять почти всем, не отрывая рук, — отличительная черта марки в те годы.
Конкуренция
На очень конкурентном рынке он столкнулся с такими гигантами, как Renault Scénic, Ford C-MAX и Volkswagen Touran. В то время как его конкуренты делали ставку на сдержанность или более динамичное поведение, C4 Picasso разыграл карту эмоционального дизайна, высочайшего комфорта и непревзойденной освещенности салона. Он не стремился быть самым быстрым на извилистой дороге, а самым приятным для путешествий, и в этой области немногие могли составить ему конкуренцию.
Заключение
Citroën C4 Picasso THP 150 — это автомобиль, который вспоминают с теплотой. Он был доказательством того, что функциональность не обязательно должна быть скучной. Он предлагал уникальный опыт путешествия, где комфорт, свет и пространство были главными героями. Несмотря на то, что его роботизированная коробка передач не была идеальной, его энергичный двигатель и исключительная атмосфера в салоне делали его передвижным убежищем, автомобилем, который не просто доставлял вас к месту назначения, но и заставлял вас интенсивно наслаждаться дорогой.