Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
7.4л/100
Выбросы
176г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
1581кг
Цена
27,120€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive Plus · 150 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года был не просто очередным минивэном; это была настоящая революция на колесах. Он появился, чтобы переосмыслить концепцию семейных путешествий, делая ставку на свет, пространство и ощущение свободы, которые ломали все устоявшиеся представления. Это было обещание благополучия и комфорта, автомобиль, спроектированный изнутри наружу с мыслью о каждом из его пассажиров.
Опыт вождения
Вождение C4 Picasso похоже на скольжение в пузыре спокойствия. Двигатель THP мощностью 150 л.с. обеспечивает плавный и прогрессивный отклик, идеально подходящий для легкого преодоления километров. Однако настоящая звезда — это подвеска, которая с мастерством отфильтровывает неровности дороги, заставляя вас чувствовать себя парящим. Не ищите спортивности, а ищите превосходный комфорт и несравненное внутреннее спокойствие, усиленное невероятной обзорностью. Автоматизированная коробка передач CMP, хотя и удобна при спокойной езде, может показаться несколько медленной и нерешительной, если потребовать от нее скорости, — небольшая плата за ее концепцию.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая смелость и эмоции. Панорамное лобовое стекло 'Visiospace' — это произведение искусства, которое простирается до крыши, заливая салон светом и создавая уникальную связь с внешним миром. Его яйцевидный и футуристический силуэт ломал квадратные формы конкурентов. Внутри рулевое колесо с неподвижной ступицей и центральная цифровая приборная панель заставляли вас чувствовать себя за рулем концепт-кара, гостиной на колесах из будущего, чтобы сделать каждую поездку особенной.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был технологической витриной. Инновации, такие как автоматический электрический стояночный тормоз, помощь при трогании на подъеме или рулевое колесо с фиксированными центральными элементами управления, демонстрировали амбиции Citroën. Полностью цифровая приборная панель была заявлением о намерениях, как и его сложная система климат-контроля. Роботизированная механическая коробка передач CMP, несмотря на свою своеобразную работу, была частью этой ставки на автоматизацию и комфорт.
Конкуренция
В таком конкурентном сегменте C4 Picasso столкнулся с признанными гигантами. Renault Scénic был его естественным заклятым врагом, в то время как Ford C-MAX предлагал более динамичное ощущение от вождения, а Volkswagen Touran представлял собой сдержанность и немецкое качество. Нельзя забывать и об Opel Zafira и его универсальности. Против всех них Citroën разыгрывал уникальную и непобедимую карту: эмоциональный дизайн и комфорт при езде, которые создали свою собственную категорию.
Заключение
Citroën C4 Picasso — одна из тех машин, которые оставляют след в сердце. Ее выбирают не только разумом, но и эмоциями, представляя себе путешествия и впечатления, которые предстоит пережить на борту. Это был смелый пионер, который поставил качество жизни на борту выше всех других соображений. Несмотря на некоторые механические особенности, его наследие заключается в создании пространства света, комфорта и счастья для семьи, автомобиля, который не просто перевозил вас, а заботился о вас.