Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
7.4л/100
Выбросы
176г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
1581кг
Цена
22,472€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive · 150 CV (2010)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года стал глотком свежего воздуха в сегменте минивэнов, автомобилем, который переосмыслил концепцию семейных путешествий. С его 150-сильным двигателем THP эта версия Exclusive обещала не только светлое и универсальное пространство, но и уверенную производительность, что делало его идеальным спутником для преодоления километров с несравненным для своего времени ощущением комфорта и современности.
Опыт вождения
За рулем C4 Picasso передает ощущение контроля и потрясающей обзорности благодаря панорамному лобовому стеклу 'Visiospace'. 150-сильный двигатель THP энергично тянет с низких оборотов, перемещая автомобиль с удивительной для его размеров маневренностью. Подвеска, явно ориентированная на комфорт, сглаживает неровности асфальта с такой мягкостью, что кажется, будто плывешь по дороге. Однако роботизированная коробка передач CMP — это ложка дегтя; ее работа несколько медленная и резкая при переключениях, что требует периода адаптации для наслаждения плавной ездой. Это автомобиль для расслабленных путешествий, а не для поиска спортивных ощущений.
Дизайн и эстетика
Дизайн C4 Picasso, одним словом, авангардный. Citroën сломал шаблоны, создав кузов с плавными, закругленными линиями, где стекло является абсолютным главным героем. Интерьер является продолжением этой философии: открытое пространство, полное света и умных решений. Приборная панель с центральным цифровым дисплеем, руль с неподвижной ступицей и три отдельных одинаковых задних сиденья создают атмосферу гостиной на колесах, место, где каждый пассажир наслаждается поездкой так же, как и водитель.
Технологии и особенности
Для модели 2010 года C4 Picasso Exclusive был напичкан технологиями, призванными облегчить жизнь на борту. Выделялись его инновационная цифровая приборная панель, электрический стояночный тормоз, четырехзонный климат-контроль и круиз-контроль. Руль с фиксированными центральными элементами управления, хотя и своеобразный, концентрировал большое количество функций под рукой. Роботизированная механическая коробка передач (CMP) была его ставкой на автоматизацию, техническое решение, которое, хоть и не было идеальным, представляло инновационный дух марки.
Конкуренция
На пике своей популярности C4 Picasso столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте компактных минивэнов. Его главным противником был Renault Scénic, другой крупный французский эталон. Ford C-MAX предлагал более маневренное и спортивное динамическое поведение, в то время как Volkswagen Touran позиционировался как сдержанная альтернатива с превосходным качеством отделки. Другими конкурентами, которые стоит рассмотреть, были SEAT Altea XL с более молодежным подходом и Toyota Corolla Verso, известная своей надежностью.
Заключение
Citroën C4 Picasso THP 150 был гораздо больше, чем просто минивэн; это было заявление о намерениях. Автомобиль для семей, которые не хотели отказываться от дизайна, света и ощущения исключительного комфорта. Его смелая концепция 'Visiospace' и модульность интерьера сделали его успешным. Несмотря на особенности его коробки передач CMP, в целом он предлагал уникальный, приятный и отличный от всего остального опыт вождения и путешествий. Это автомобиль, который с теплотой вспоминают за то, что он превращал каждую поездку в маленькое приключение.