Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
145г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1564кг
Цена
21,670€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP Premier · 109 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года был не просто очередным минивэном; это было смелое заявление о намерениях французского бренда. На рынке, где доминировали функциональные, но предсказуемые дизайны, этот автомобиль ворвался, как пузырь света и комфорта, передвижное убежище, созданное для того, чтобы каждая семейная поездка ощущалась как особое событие, а не просто перемещение.
Опыт вождения
За рулем C4 Picasso окутывает вас атмосферой спокойствия и безмятежности. Его 109-сильный двигатель HDi не стремится к рекордам скорости, а нацелен на плавную, тихую и чрезвычайно экономичную езду. Подвеска с такой деликатностью сглаживает неровности дороги, что вы чувствуете, будто парите над ней. Это не автомобиль для поиска острых ощущений в поворотах, а для наслаждения пейзажем через его гигантское панорамное лобовое стекло, чувствуя, что стресс внешнего мира остается позади. Это приглашение к расслабленному вождению, ставящему благополучие пассажиров превыше всего.
Дизайн и эстетика
Дизайн — его душа. Концепция, названная 'Visiospace', основана на свете и пространстве. Панорамное лобовое стекло, переходящее в крышу, тонкие передние стойки и большие окна создают непревзойденное ощущение простора и обзорности, почти как в передвижной смотровой площадке. Его округлые и плавные формы были футуристическими для своего времени и порывали с кубической эстетикой конкурентов. Внутри центральная цифровая приборная панель и руль с неподвижной ступицей усиливали ощущение нахождения в космическом корабле, спроектированном для семейного комфорта.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был на переднем крае. Полностью цифровая приборная панель в центре торпедо, автоматический электрический стояночный тормоз или четырехзонный климат-контроль были элементами, которые его выделяли. Хотя в нем отсутствуют современные сенсорные экраны, его акцент на эргономику через инновационный руль с неподвижной ступицей и большое количество отсеков для хранения демонстрировал технологию, разработанную для того, чтобы сделать жизнь на борту проще и организованнее.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных минивэнов он столкнулся с такими титанами, как Renault Scénic, его вечный французский соперник с похожим предложением, но более консервативным дизайном. Ford C-MAX предлагал более динамичное и маневренное вождение, привлекая тех, кто не хотел отказываться от определенных спортивных ощущений. В свою очередь, Volkswagen Touran представлял собой сдержанность и немецкое качество сборки. Против них C4 Picasso разыграл карту смелости, эмоционального дизайна и непревзойденной освещенности салона.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это автомобиль, который оставляет след в сердце. Это больше, чем просто средство передвижения, это пространство для жизни и общения. Его наследие заключается в том, что он показал, что семейный автомобиль не обязательно должен быть скучным, переопределив концепцию путешествия, поставив комфорт, свет и благополучие в центр всего. Это умный и душевный выбор для тех, кто понимает, что настоящая роскошь в путешествии — это качество времени, проведенного в автомобиле.