Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
142г/км
0-100 км/ч
13.2с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1574кг
Цена
26,570€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive Plus · 109 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В то время, когда минивэны доминировали на дорогах, Citroën осмелился мечтать о транспортном средстве, которое было бы больше, чем просто средством передвижения для семьи: пространством света, комфорта и уюта. Этот C4 Picasso с дизельным двигателем HDi и комплектацией Exclusive Plus представляет собой кульминацию этого видения, передвижное убежище, созданное для того, чтобы превратить каждую поездку в незабываемое впечатление.
Опыт вождения
За рулем первое слово, которое приходит на ум, — «плавность». Подвеска, кажется, создана для того, чтобы изолировать вас от внешнего мира, паря над неровностями асфальта со спокойствием, с которым могут сравниться немногие автомобили. Двигатель HDi мощностью 109 л.с. перемещает автомобиль с достаточной легкостью для повседневного использования, без спортивных претензий, но с постоянной подачей крутящего момента. Однако впечатления омрачает роботизированная механическая коробка передач (CMP), требующая терпения. Ее медленные, а иногда и резкие переключения нарушают гармонию, напоминая, что совершенство недостижимо. Это автомобиль для спокойной езды, наслаждения пейзажем и компанией, а не для поиска острых ощущений.
Дизайн и эстетика
Визуально C4 Picasso был революцией. Его концепция «Visiospace» с панорамным лобовым стеклом, переходящим в крышу, наполняет салон беспрецедентным светом и ощущением простора. Его яйцевидный и футуристический силуэт сломал стереотипы и до сих пор кажется особенным. Внутри шоу продолжается с центральной цифровой приборной панелью и культовым рулевым колесом с неподвижной ступицей. Он ощущается не столько автомобилем, сколько авангардным дизайнерским салоном, местом, где каждая деталь продумана для благополучия пассажиров.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был технологической витриной. Двигатель 1.6 HDi с сажевым фильтром (FAP) был примером дизельной эффективности и изысканности. Коробка передач CMP, хотя и спорная, представляла собой попытку демократизировать автоматическое вождение. Но настоящие технологии служили комфорту: от четырехзонного климат-контроля до электрического стояночного тормоза или опциональной задней пневмоподвески — все было направлено на то, чтобы сделать жизнь на борту проще и приятнее. Сама конструкция с ее огромным лобовым стеклом была инженерным достижением.
Конкуренция
На конкурентном поле битвы компактных минивэнов C4 Picasso столкнулся с такими титанами, как Renault Scénic, Ford C-MAX или Volkswagen Touran. В то время как Scénic делал ставку на модульность, а C-MAX — на динамику вождения, Citroën поставил все на одну лошадь: абсолютный комфорт и дизайн, который никого не оставлял равнодушным. Это был выбор для тех, кто ценил опыт путешествия выше опыта вождения, выбор, сделанный сердцем.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью. Это воплощение комфорта и смелости бренда, который никогда не боялся быть другим. Его сильные стороны, такие как пространство, светлость и превосходный комфорт, настолько выдающиеся, что почти затмевают его главный недостаток: автоматическую коробку передач, которая не соответствовала уровню. Это автомобиль для семей, ищущих святилище на колесах, автомобиль, который, несмотря на свои несовершенства, оставляет неизгладимый след благодаря своей способности дарить хорошее самочувствие тем, кто в нем путешествует.