Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
140г/км
0-100 км/ч
13.2с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1574кг
Цена
21,138€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 110 CMP SX · 109 CV (2010)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года стал глотком свежего воздуха в сегменте минивэнов, автомобилем, который не просто перевозил семью, а окутывал ее в пузырь света и комфорта. С дизельным двигателем HDi мощностью 110 лошадиных сил и роботизированной механической коробкой передач он обещал экономичное и расслабленное вождение, переосмыслив концепцию семейных путешествий с смелым акцентом на дизайн и вместительность.
Опыт вождения
За рулем преобладает ощущение абсолютного комфорта. Подвеска отфильтровывает неровности с изысканной мягкостью, почти как будто вы парите над асфальтом. Двигатель мощностью 109 л.с. легко справляется с автомобилем при спокойной езде, без спортивных амбиций, всегда отдавая приоритет низкому расходу топлива. Коробка передач CMP — ее самая характерная и спорная черта; требуется период адаптации, чтобы понять ее паузы между переключениями, что побуждает к спокойному и предусмотрительному стилю вождения во избежание рывков. Это автомобиль, который просит спокойствия и вознаграждает вас приятной поездкой.
Дизайн и эстетика
Визуально C4 Picasso был революцией. Его концепция 'Visiospace' с огромным панорамным лобовым стеклом, переходящим в крышу, наполняет салон беспрецедентным светом и ощущением пространства. Интерьер столь же авангарден: чистое водительское место, центральная цифровая приборная панель и культовый руль с неподвижной ступицей. Каждый уголок продуман для жизни на борту, с модульностью и решениями для хранения, которые превращают его в гостиную на колесах.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был на переднем крае технологий. Централизованная цифровая приборная панель была футуристической особенностью, которая четко объединяла всю информацию. Роботизированная механическая коробка передач (CMP) представляла собой попытку демократизировать вождение без педали сцепления, хотя ее работа не достигала плавности обычной автоматической трансмиссии. Он также включал электрический стояночный тормоз и четырехзонный климат-контроль — детали, демонстрирующие приверженность Citroën инновациям на службе семейного комфорта.
Конкуренция
На очень конкурентном рынке он столкнулся с такими титанами, как Renault Scénic, его вечный французский соперник в битве за модульность и комфорт. Ford C-MAX предлагал более маневренное и динамичное вождение для тех, кто не хотел отказываться от ощущений за рулем. В свою очередь, Volkswagen Touran представлял собой сдержанную и качественно воспринимаемую немецкую альтернативу, в то время как SEAT Altea делал ставку на более спортивный и эмоциональный дизайн.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью, ода пространству, свету и комфорту. Это идеальный выбор для семей, которые ценят благополучие на борту выше чистой производительности. Его эффективный дизельный двигатель делает его отличным путешественником, и хотя у его коробки передач CMP есть свои особенности, в целом это произведение инженерного искусства, созданное для того, чтобы сделать каждую поездку уникальным и приятным опытом. Автомобиль, который даже сегодня ощущается особенным и непохожим на другие.