Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
140г/км
0-100 км/ч
13.2с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1574кг
Цена
20,820€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Cool · 109 CV (2009)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. В мире, который начал зацикливаться на спортивности, Citroën напомнил нам, что настоящая роскошь в семейной поездке — это пространство, свет и комфорт. Этот автомобиль был задуман как лофт на колесах, убежище из стекла и уюта, чтобы поглощать километры, не чувствуя течения времени.
Опыт вождения
Вождение C4 Picasso — это опыт чистой безмятежности. Его 109 лошадиных сил не стремятся вызвать у вас улыбку своим ускорением, а своей плавностью и низким расходом топлива. Подвеска парит над асфальтом, изолируя вас от внешнего мира, в то время как огромное панорамное лобовое стекло заливает вас светом и дарит вид на пейзаж, который не мог предложить ни один другой автомобиль. Роботизированная механическая коробка передач CMP, хотя иногда и нерешительная, освобождает вас от педали сцепления, приглашая к расслабленному и созерцательному вождению. Это автомобиль, который не просит вас спешить, он просит вас наслаждаться путешествием.
Дизайн и эстетика
Citroën сломал шаблоны дизайном, который казался пришедшим из будущего. Его мягкая, аэродинамическая яйцевидная форма максимизировала внутреннее пространство. Но настоящая магия заключалась в его концепции 'Visiospace'. Лобовое стекло, простирающееся почти до середины крыши, создавало беспрецедентное ощущение свободы и простора. Внутри руль с неподвижной ступицей и центральная цифровая приборная панель освобождали поле зрения, создавая чистую, минималистичную приборную панель, которая заставляла вас чувствовать себя в авангардном и уютном пространстве.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был технологической витриной. Полностью цифровая и централизованная приборная панель была его отличительной чертой, предлагая информацию в ясной и настраиваемой форме. Роботизированная механическая коробка передач (CMP) представляла собой умное решение для автоматизации вождения без затрат на традиционную коробку передач. Кроме того, он включал такие элементы, как автоматический электрический стояночный тормоз и двухзонный климат-контроль, детали, которые повышали качество жизни на борту и ставили его на шаг впереди многих конкурентов.
Конкуренция
В переполненном сегменте компактных минивэнов его главным заклятым врагом всегда был Renault Scénic, с которым он вел эпическую битву за трон семейной функциональности. Ему также приходилось соревноваться с немецкой сдержанностью Volkswagen Touran, хорошей динамикой вождения Ford C-MAX и семиместной универсальностью Opel Zafira. Против всех них C4 Picasso разыграл карту смелого дизайна и превосходного комфорта при езде, завоевав тех, кто ценил оригинальность и благополучие превыше всего.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это больше, чем автомобиль; это генератор хороших воспоминаний. Это была смелая и успешная ставка на тип автомобиля, который ставит людей в центр всего. Его наследие заключается в том, что он продемонстрировал, что семейный автомобиль не обязательно должен быть скучным, а может быть вдохновляющим, светлым и чрезвычайно комфортным пространством. Это автомобиль, который даже сегодня продолжает передавать уникальное ощущение путешествия первым классом, где пункт назначения так же важен, как и удовольствие от самой поездки.