Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
145г/км
0-100 км/ч
13.2с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1574кг
Цена
22,770€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Millenium · 109 CV (2009)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2007 года ворвался на рынок как глоток свежего воздуха, переосмыслив представление о семейном минивэне. С его 109-сильным дизельным двигателем HDi и роботизированной коробкой передач CMP, эта версия Millenium обещала идеальный баланс эффективности, комфорта и панорамного обзора мира, воплощая инновационный дух Citroën в автомобиле на каждый день.
Опыт вождения
Вождение C4 Picasso — это погружение в пузырь комфорта и света. Подвеска с исключительной мягкостью отфильтровывает неровности, приглашая в долгие и расслабленные поездки. Двигатель HDi мощностью 109 л.с. уверенно перемещает автомобиль, хотя и без спортивных амбиций. Опыт использования коробки передач CMP своеобразен; он требует периода адаптации из-за своей порой медлительной работы, но как только вы привыкаете, это способствует спокойному вождению. Доминирующее ощущение — это путешествие в гостиной на колесах, где пункт назначения так же важен, как и удовольствие от поездки.
Дизайн и эстетика
Его дизайн смелый и вневременной, это движущаяся скульптура, которая ставит в приоритет функциональность и эстетику. Панорамное лобовое стекло 'Visiospace' является его визитной карточкой, заливая салон светом и создавая непревзойденное ощущение пространства. Плавные, закругленные линии нарушают строгость сегмента, в то время как интерьер с его центральной приборной панелью и множеством отсеков для хранения является манифестом модульности и жизни на борту. Это автомобиль, который не просто видят, а переживают изнутри и снаружи.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso был технологической витриной. Полностью цифровая и централизованная приборная панель была футуристичной, предлагая всю информацию с одного взгляда. Электрический стояночный тормоз и роботизированная механическая коробка передач (CMP) были призваны упростить вождение, хотя последняя стала его ахиллесовой пятой из-за своей медлительности. Он также включал элементы комфорта, такие как климат-контроль и встроенный освежитель воздуха, детали, которые демонстрировали фокус Citroën на благополучии пассажиров.
Конкуренция
В очень конкурентном сегменте C4 Picasso столкнулся с такими гигантами, как Renault Scénic, его французский заклятый враг, который делал ставку на модульность, и Ford C-MAX, предлагавший более живое динамическое поведение. Он также боролся с Volkswagen Touran, соперником, который делал ставку на сдержанность и немецкое качество сборки. На их фоне Citroën выделялся превосходным комфортом при движении и гораздо более смелым и оригинальным дизайном.
Заключение
Citroën C4 Picasso HDi 110 — это больше, чем просто минивэн; это заявление о намерениях. Автомобиль, который ставил комфорт, свет и пространство для семьи превыше всего. Несмотря на критику его коробки передач CMP, его эффективный двигатель и революционный дизайн сделали его успешным и автомобилем, который оставляет эмоциональный след. Это идеальный выбор для тех, кто ценит путешествие так же, как и пункт назначения, и ищет автомобиль с уникальной индивидуальностью и превосходным комфортом.