Especificaciones y análisis del Citroën C3
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
147Нм
Расход
6.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.9с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1063кг
Цена
13,780€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
305 L
45 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR · 109 CV (2005)
Общее описание
Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR 2002 года — это автомобиль, который с первого взгляда приглашает нас в путешествие во времени. Благодаря своему своеобразному дизайну и акценту на комфорт, этот автомобиль представлял собой свежий и беззаботный вариант в сегменте малолитражных автомобилей. Его цена в 13 780 евро в то время позиционировала его как интересную альтернативу для тех, кто искал что-то необычное, с оттенком французского шарма.
Опыт вождения
За рулем C3 1.6i 16v SensoDrive VTR преобладающее ощущение — это плавность и легкость. Двигатель мощностью 109 л.с., хотя и не является избыточным по мощности, достаточен для повседневного использования, обеспечивая маневренное вождение в городе и уверенное на трассе. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,9 секунды не является умопомрачительным, но вполне достаточен. Максимальная скорость 192 км/ч более чем адекватна. Коробка передач SensoDrive, 5-ступенчатая автоматическая, нацелена на комфорт, хотя иногда может быть несколько медленной в своих переходах, что немного снижает динамичность впечатлений. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, явно ориентирована на комфорт, хорошо поглощая неровности асфальта и предлагая приятную поездку. Электрический усилитель руля, хотя и не самый информативный, облегчает маневрирование в городских условиях. Комбинированный расход 6,2 л/100 км является разумным для того времени и типа двигателя.
Дизайн и эстетика
Дизайн Citroën C3 2002 года, несомненно, является одной из его самых характерных особенностей. Благодаря своим округлым формам и силуэту «мини-вэна в миниатюре» он выделялся на фоне конкурентов. 5-дверный кузов обеспечивал хорошую доступность, а его компактные размеры (длина 3850 мм, ширина 1667 мм и высота 1519 мм) делали его идеальным для города. Багажник объемом 305 литров был довольно вместительным для своего сегмента, что делало его практичным спутником для покупок или коротких поездок. Интерьер, хотя и с жестким пластиком, был хорошо продуман и предлагал хорошую вместимость для четырех пассажиров, при этом пятое сиденье было более тесным. Эстетика VTR, хотя и не указана в данных, обычно добавляла более спортивный штрих с особыми деталями экстерьера и интерьера.
Технологии и особенности
В технологическом плане Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с непрямым впрыском предлагал хорошую эффективность и адекватную производительность. Трансмиссия SensoDrive, роботизированная автоматическая коробка передач, была одной из ставок Citroën на комфорт, позволяя водителю выбирать между полностью автоматическим или последовательным режимом. Тормоза с вентилируемыми дисками диаметром 266 мм спереди и дисками диаметром 247 мм сзади гарантировали эффективное торможение. Электрический усилитель руля способствовал более расслабленному вождению. Хотя продвинутые информационно-развлекательные системы не детализированы, ожидается, что он имел базовые элементы того времени, такие как CD-радио и кондиционер.
Конкуренция
На рынке 2002 года Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте малолитражных автомобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Renault Clio, Peugeot 206, Ford Fiesta, Opel Corsa или Volkswagen Polo. Каждый из них предлагал свои собственные достоинства, будь то дизайн, производительность или оснащение. C3 отличался своим акцентом на комфорт, оригинальным дизайном и опцией коробки передач SensoDrive, что делало его привлекательным для тех, кто искал более расслабленное вождение в городском потоке.
Заключение
Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR 2002 года был автомобилем с характером, который сделал ставку на другой дизайн и опыт вождения, ориентированный на комфорт. Его 109-сильный двигатель в сочетании с коробкой передач SensoDrive предлагал адекватную производительность для повседневного использования, хотя и без больших спортивных амбиций. Его вместительность и багажник делали его практичным, а расход топлива был разумным. Это был интересный вариант для тех, кто искал малолитражный автомобиль с отличительным штрихом и расслабленным вождением, выделяющийся своей оригинальностью в очень конкурентном сегменте. Автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему вызывает чувство симпатии и функциональности.