Especificaciones y análisis del Chrysler 300C
Мощность
431л.с.
Крутящий момент
569Нм
Расход
14л/100
Выбросы
330г/км
0-100 км/ч
5с
Макс. скор.
270км/ч
Вес
-кг
Цена
66,090€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
RWD
5 / 5 двери
630 L
- L
317 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Chrysler 300C Touring 6.1 SRT8 · 431 CV (2008)
Общее описание
Chrysler 300C Touring 6.1 SRT8 — это воплощение американской мечты в формате универсала. Автомобиль, который скрывает под внушительным и практичным кузовом дикое сердце настоящего «масл-кара». Это не просто средство передвижения, это заявление о намерениях, ода грубой силе и излишествам в эпоху, когда большие двигатели V8 безраздельно властвовали.
Опыт вождения
Садиться за руль — это висцеральное событие. Рев 6,1-литрового двигателя HEMI мощностью 431 л.с. при запуске вызывает мурашки по коже. Каждое ускорение — это удар в спину, который вжимает вас в сиденье, катапультируя с 0 до 100 км/ч всего за 5 секунд под громоподобный саундтрек. Несмотря на свои размеры, спортивная подвеска и задний привод делают его удивительно проворным, хотя он всегда напоминает, что вы укрощаете зверя весом почти в две тонны. Это чистый, нефильтрованный опыт вождения, который напрямую связывает вас с машиной.
Дизайн и эстетика
Его эстетика безошибочна и вызывающа. С высокой поясной линией, маленькими окнами и хромированной решеткой, которая, кажется, пожирает асфальт, он проецирует образ мощи и власти. Огромные 20-дюймовые диски и двойной центральный выхлоп завершают ансамбль, сочетающий элегантность роскошного седана с агрессивностью спорткара. Формат Touring добавляет невероятную универсальность благодаря огромному багажнику на 630 литров, создавая уникальный автомобиль, который никого не оставляет равнодушным.
Технологии и особенности
Настоящая технология этого автомобиля заключается в его механике. Абсолютный главный герой — это двигатель V8 и шасси, настроенное SRT, с высокопроизводительными тормозами Brembo и спортивной подвеской. Внутри оснащение было адекватным для 2008 года, но не может конкурировать с современными стандартами. Технология служит опыту вождения, а не связности. Это аналоговый автомобиль во все более цифровом мире, и в этом заключается часть его очарования.
Конкуренция
Найти прямого конкурента сложно. По концепции он соревновался с мощными немецкими универсалами, такими как Audi RS6 Avant или Mercedes-Benz E 63 AMG Estate. Однако Chrysler играл в своей собственной лиге, предлагая гораздо более сырой, американский и страстный опыт, часто по более низкой цене. Это была альтернатива для тех, кто искал грубую силу и харизму атмосферного V8 выше европейской утонченности и технологической изощренности.
Заключение
Chrysler 300C SRT8 Touring — это коллекционный экземпляр, автомобиль для энтузиастов, которые ценят эмоции выше логики. Его непомерный расход в 14 л/100 км — это плата за удовольствие от одного из последних великих универсалов с душой «масл-кара». Это иррациональный, политически некорректный и абсолютно замечательный автомобиль; машина, которая заставляет вас улыбаться в каждой поездке и представляет собой конец славной эры автомобилестроения.