Especificaciones y análisis del Chevrolet Cruze
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1502кг
Цена
17,400€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
450 L
60 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 150 CV LS+ (2009)
Общее описание
Chevrolet Cruze 2009 года ворвался на европейский рынок как заявление о намерениях. Это была ставка американского бренда на завоевание конкурентного сегмента компактных седанов, предлагая глобальный продукт, сочетающий в себе мускулистый и привлекательный дизайн, мощный дизельный двигатель и цену, заставляющую задуматься. Это был автомобиль, который обещал пространство, производительность и стиль, не опустошая кошелек.
Опыт вождения
За рулем сердце этого Cruze — его двигатель 2.0 VCDi мощностью 150 лошадиных сил. Тяга его крутящего момента в 320 Нм ощущается с низких оборотов, обеспечивая энергичный отклик и уверенные обгоны на шоссе. Это не спортивный автомобиль, но его шасси предлагает очень удачный баланс между комфортом и стабильностью, передавая чувство безопасности в каждом повороте. Это благородный, предсказуемый автомобиль и идеальный спутник для долгих поездок, где его уверенность и отзывчивый двигатель заставляют вас чувствовать, что у вас более чем достаточно автомобиля для любой ситуации.
Дизайн и эстетика
Визуально Cruze был глотком свежего воздуха. Его передняя часть с большой разделенной решеткой радиатора и острыми фарами придавала ему внушительное присутствие и неоспоримый характер. Линия кузова плавная и прочная, завершающаяся хорошо пропорциональной задней частью. Внутри дизайн с двойной кабиной окружал пассажиров, а использование текстильных вставок на приборной панели создавало теплую и иную атмосферу — деталь, которая отличала его от сдержанности многих европейских конкурентов.
Технологии и особенности
Для своего времени Cruze был должным образом оснащен. Его главным технологическим аргументом был современный дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией, который обеспечивал хороший баланс между производительностью и расходом топлива. В салоне технология была сосредоточена на самом необходимом, с функциональной аудиосистемой и понятными элементами управления. В нем отсутствовали системы помощи водителю или сенсорные экраны, которые стали популярными вскоре после этого, но он отвечал всем ожиданиям от автомобиля своего класса в 2009 году.
Конкуренция
Chevrolet Cruze столкнулся с жесткой и хорошо зарекомендовавшей себя конкуренцией в Европе. Ему пришлось соревноваться лицом к лицу с титанами сегмента, такими как Ford Focus Sedan, Opel Astra Sedan, Renault Mégane Sedan и вечным Volkswagen Jetta. У каждого из них были свои сильные стороны, но Cruze хорошо разыграл свои карты дизайна, мощности и цены, чтобы занять свою нишу.
Заключение
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi был честным и очень способным седаном, который предлагал многое за свои деньги. Его сочетание сильного и эффективного дизельного двигателя, просторного салона и дизайна с характером сделало его очень привлекательной альтернативой традиционным вариантам. Он представлял собой огромный качественный скачок для Chevrolet в Европе и оставил след как надежный и исполнительный автомобиль, настоящий путешественник с американским сердцем и глобальным призванием.