Especificaciones y análisis del Chevrolet Cruze
Мощность
125л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
145г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
196км/ч
Вес
-кг
Цена
17,170€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
450 L
60 L
92 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 125 CV LS (2010-2011)
Общее описание
Chevrolet Cruze ворвался на европейский рынок как заявление о намерениях. Это был не просто еще один седан; это было глобальное видение Chevrolet, воплощенное в автомобиле с американской душой и европейскими манерами. С его 125-сильным дизельным двигателем 2.0 VCDi он обещал идеальный баланс между эффективностью, необходимой для повседневной жизни, и мощью, чтобы чувствовать дорогу, все это в привлекательной упаковке и по цене, которая заставляла пересмотреть традиционные варианты.
Опыт вождения
Сесть за руль Cruze — значит открыть для себя неожиданную двойственность. 2,0-литровый дизельный двигатель с его щедрым крутящим моментом в 300 Нм толкает с силой, которая удивляет и радует с низких оборотов. Он ощущается как солидный автомобиль, хорошо стоящий на асфальте, передающий чувство безопасности и уверенности на шоссе. Хотя его пятиступенчатая механическая коробка передач не самая изысканная, она напрямую связана с прочной и готовой к работе механикой, делая каждую поездку приятным и уверенным опытом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Cruze — это чистая смелость. Он сломал шаблоны мускулистой эстетикой и ниспадающей линией крыши, что придавало ему вид купе. Его передняя часть, в которой доминировала внушительная двойная решетка Chevrolet, придавала ему безошибочное присутствие на дороге. Внутри смелость продолжалась симметричной приборной панелью и такими деталями, как текстильные вставки, проходящие через салон, создавая уютную и иную атмосферу, которая заставляла вас чувствовать себя в автомобиле с очень сильным характером.
Технологии и особенности
Помимо экранов и ассистентов, технология Cruze заключалась в его механическом сердце. Дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией был компетентным и эффективным инженерным решением для своего времени. Его фокус был не на гаджетах, а на предложении прочной и надежной основы: хорошо сбалансированного шасси, подвески, которая эффективно поглощала неровности, и механики, рассчитанной на долгий срок службы. Это была технология на службе вождения, а не отвлечения.
Конкуренция
Cruze бесстрашно противостоял таким признанным гигантам, как Ford Focus Sedan, Opel Astra Sedan или Volkswagen Jetta. В то время как его европейские конкуренты играли на традициях и изысканности, Chevrolet сделал ставку на более эмоциональный дизайн, мощный дизельный двигатель и очень агрессивное соотношение оснащения и цены. Это была альтернатива для тех, кто хотел отойти от обыденности, не жертвуя практичностью или производительностью.
Заключение
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi был гораздо большим, чем просто доступный седан. Это был автомобиль с сердцем, предлагающий честный и приносящий удовлетворение опыт вождения, дизайн, привлекающий внимание, и общее ощущение прочности. Он представлял собой смелую попытку Chevrolet завоевать Европу, оставив след надежного, способного автомобиля с индивидуальностью, которой многие из его более сдержанных конкурентов могли только позавидовать.