Especificaciones y análisis del Cadillac SRX
Мощность
258л.с.
Крутящий момент
339Нм
Расход
13.4л/100
Выбросы
317г/км
0-100 км/ч
8.1с
Макс. скор.
201км/ч
Вес
2070кг
Цена
48,240€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 5 двери
918 L
76 L
190 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Cadillac SRX 3.6 V6 AWD Aut. Elegance · 258 CV (2008-2010)
Общее описание
Cadillac SRX 2008 года ворвался на европейский рынок как смелое заявление о намерениях. Это не просто внедорожник; это роскошный кроссовер, который сочетает в себе прочность вездехода с элегантностью семейного седана, все это в неповторимом и харизматичном американском стиле. Автомобиль, созданный, чтобы не оставаться незамеченным и предлагать путешествие первого класса.
Опыт вождения
Сесть за руль SRX — значит ощутить мощь его 3,6-литрового двигателя V6 мощностью 258 лошадиных сил. Ускорение мощное, а звук двигателя — это глубокий рокот, который приглашает пожирать километры. Автоматическая коробка передач плавно управляет мощностью, а полный привод (AWD) дает непоколебимое чувство безопасности. Его подвеска с превосходным мастерством отфильтровывает неровности, создавая ковер-самолет, который изолирует вас от внешнего мира. Это автомобиль для неспешных путешествий, наслаждаясь комфортом и простором, которые заставляют вас чувствовать себя королем дороги, хотя его высокий расход топлива постоянно напоминает о его роскошной природе.
Дизайн и эстетика
Дизайн SRX — это чистый Cadillac: острый, угловатый и монументальный. Его вертикальные линии, как на фарах, так и на задних фонарях, являются безошибочной подписью, придающей ему внушительный вид. При длине почти в пять метров его силуэт доминирует на асфальте и обещает колоссальное внутреннее пространство, где пять пассажиров путешествуют с абсолютным простором. Салон, хотя и роскошный и хорошо оборудованный, демонстрирует тот американский штрих, который ставит комфорт выше сдержанности и миллиметровой точности подгонки его немецких конкурентов.
Технологии и особенности
Для своего времени SRX в комплектации Elegance был напичкан технологиями, ориентированными на комфорт. Он оснащался полной информационно-развлекательной системой, кожаными сиденьями с электрорегулировками и высококачественной аудиосистемой. Однако его настоящая технологическая жемчужина скрыта в шасси, с усовершенствованной независимой подвеской на обеих осях и гидроусилителем руля с переменным усилием в зависимости от скорости — элементы, которые были призваны усовершенствовать его динамическое поведение и сделать его более подходящим для требовательных европейских дорог.
Конкуренция
Cadillac SRX столкнулся с жесткой конкуренцией, в которой доминировали немецкие титаны, такие как BMW X5, Mercedes-Benz ML и Audi Q7. Он также боролся за свое место с Volvo XC90 и Lexus RX. Против них SRX играл на эксклюзивности, прорывном дизайне и часто более выгодном соотношении оснащения и цены. Это была альтернатива для тех, кто хотел выделиться и ценил индивидуальность выше чистой спортивности.
Заключение
Cadillac SRX 3.6 V6 — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это опыт. Это выбор для водителя, который жаждет пространства, имперского комфорта в движении и стиля, который кричит об индивидуальности. Он не самый маневренный и не самый эффективный, но его способность превращать каждую поездку в особое событие неоспорима. Он представляет собой иное видение роскоши, более расслабленное и показное, кусочек американской мечты на колесах, который требует взамен щедрого бюджета на топливо.