Especificaciones y análisis del BYD F3DM
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
-Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
150км/ч
Вес
1755кг
Цена
27,585€
Техническое резюме
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 двери
- L
- L
25 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BYD F3DM · 170 CV (2011-2012)
Общее описание
BYD F3DM — это не просто автомобиль, это часть истории. В 2011 году, когда электрификация для большинства была лишь далеким шепотом, BYD осмелилась выпустить в Европе этот плагин-гибридный седан. Он был одним из первых в мире, предложивших реальный ежедневный запас хода на электричестве, смелым пионером из Китая, показавшим нам проблеск будущего мобильности.
Опыт вождения
Садиться за руль F3DM — все равно что путешествовать во времени. Вождение — это опыт контрастов: почти волшебная тишина его электрического режима для городских поездок сталкивается со скромностью его 34 л.с. Не ищите ускорения, которое вдавливает в кресло, а скорее удовлетворение от передвижения без выбросов. Его вес более 1700 кг ощущается, делая его поведение спокойным и предсказуемым, больше ориентированным на эффективность, чем на эмоции. Это ощущение вождения прототипа, смелой идеи, воплощенной средствами своей эпохи.
Дизайн и эстетика
Его эстетика — отражение своего времени и цели. F3DM не стремился очаровать своими линиями, а убедить своей технологией. Его внешний дизайн — это традиционный, функциональный и сдержанный седан, без излишеств и рисков. Внутри атмосфера строгая и практичная, с жестким пластиком и простой компоновкой органов управления, которая сегодня кажется из другой эпохи. Все в нем кричит о том, что важен не внешний вид, а то, на что он способен.
Технологии и особенности
Именно здесь F3DM сияет особым светом. Его батарея на 15 кВт·ч была огромной для плагин-гибрида 2011 года, предоставляя ему теоретический запас хода на электричестве в 60 км, что было настоящим подвигом. Это позволяло многим совершать ежедневные поездки, не тратя ни капли бензина, заряжая его ночью от обычной розетки. Эта система, поддерживаемая небольшим бензиновым двигателем, принесла ему желанную маркировку «0 выбросов». Он был предтечей, ранней и ощутимой демонстрацией технологии, которая сегодня доминирует на рынке.
Конкуренция
В 2011 году F3DM играл в почти пустой лиге. Его самым прямым концептуальным конкурентом был Chevrolet Volt / Opel Ampera, хотя последний имел более футуристический дизайн и более высокую цену. Toyota Prius доминировала на рынке гибридов, но не была плагин-гибридом. F3DM позиционировался как более доступная альтернатива для доступа к расширенной электрической мобильности, вариант для «ранних последователей», которые не боялись делать ставку на неизвестный бренд.
Заключение
BYD F3DM — это гораздо больше, чем старый автомобиль; это семя, из которого вырос гигант. Хотя сегодня его показатели могут показаться скромными, а дизайн — устаревшим, его историческая ценность неизмерима. Он представляет собой смелость бренда, который поверил в электрическую мобильность задолго до большинства. Управлять им или просто созерцать его — значит отдать дань уважения одному из смелых пионеров, которые своими несовершенствами и гениальностью проложили нам путь в электрическое настоящее.