BMW Z4 sDrive35is · 340 CV (2010)

2009
Gasolina
RWD
Automático 7v
BMW Z4 - Vista 1
BMW Z4 - Vista 2
BMW Z4 - Vista 3
BMW Z4 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Z4

Мощность

340л.с.

Крутящий момент

450Нм

Расход

9л/100

Выбросы

210г/км

0-100 км/ч

4.8с

Макс. скор.

250км/ч

Вес

1600кг

Цена

64,100

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 7v

Привод

RWD

Места

2 / 2 двери

Багажник

310 L

Бак

55 L

Мощность

250 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность340 CV / 250 kW
Максимальный крутящий момент450 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 7v

Емкости

Бак55 L
Багажник310 L

Детальный анализ BMW Z4 sDrive35is · 340 CV (2010)

Общее описание

BMW Z4 sDrive35is — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Он представляет собой кульминацию философии родстеров BMW своего времени: бесконечный капот, короткая задняя часть и смещенное назад водительское место, чтобы чувствовать каждую реакцию асфальта. Выпущенная в 2010 году, эта версия стала вершиной модельного ряда, машиной, созданной для покорения поворотов под открытым небом, сочетая элегантность кабриолета с яростью чистокровного спорткара.

Опыт вождения

Сесть за руль Z4 sDrive35is — значит запустить поток эмоций. 340-сильный рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом толкает с брутальной силой с самых низких оборотов, катапультируя вас вперед под шепот, который превращается в захватывающий металлический вой. Задний привод напрямую связывает вас с дорогой, позволяя исполнять точный и требовательный танец в каждом повороте. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением — это скальпель, выполняющий каждое переключение с такой скоростью и решительностью, которые усиливают ощущение абсолютного контроля. Это висцеральный опыт, где ветер, звук и скорость объединяются, чтобы создать чистое водительское счастье.

Дизайн и эстетика

Его дизайн — это скульптура в движении. Классические пропорции родстера подчеркнуты напряженными линиями и вогнутыми и выпуклыми поверхностями, которые играют со светом, создавая мускулистый и атлетичный силуэт. Складная жесткая крыша придает ему двойственную индивидуальность: элегантность купе и свободу кабриолета, не компрометируя его впечатляющую эстетику. Детали, такие как специальные 18-дюймовые диски и более агрессивные бамперы, выдают его производительную натуру, создавая образ, который и сегодня продолжает привлекать взгляды и вызывать страсть.

Технологии и особенности

Под его обшивкой скрывается инженерия, ориентированная на производительность. Сердце — это его двигатель N54 с прямым впрыском и двойным турбонаддувом, технологическая жемчужина, предлагающая немедленный отклик и превосходную эластичность. Этот двигатель работает в паре с 7-ступенчатой трансмиссией DKG и шасси с адаптивной подвеской M, которая позволяет изменять жесткость для адаптации к спокойной прогулке или атаке на горном перевале. Электрический усилитель руля и мощная тормозная система дополняют технологический пакет, который стремится максимизировать связь между человеком и машиной.

Конкуренция

В свое время Z4 sDrive35is противостоял титанам сегмента. Его самым прямым конкурентом был Porsche Boxster S, король баланса благодаря своему центральному расположению двигателя. Он также боролся с Mercedes-Benz SLK 55 AMG, который делал ставку на грубую силу своего V8, и Audi TT RS Roadster с его экзотическим пятицилиндровым двигателем и эффективностью полного привода Quattro. В отличие от них, BMW предлагал классический рецепт с передним расположением двигателя и задним приводом, но приправленный современностью и взрывным характером своего турбомотора, став выбором для тех, кто искал более дикий характер и впечатляющий дизайн.

Заключение

BMW Z4 sDrive35is — это гораздо больше, чем просто быстрая машина; это полный сенсорный опыт. Это родстер, который обращается прямо к сердцу, будущая классика, воплощающая лучшее из золотой эры BMW. Он сочетает в себе ошеломляющую мощь с вневременным дизайном и универсальностью своей жесткой крыши. Он не самый практичный и не самый эффективный, но каждый километр, пройденный за его рулем, — это награда, напоминание о том, почему мы любим водить. Это машина чистых эмоций, созданная для того, чтобы наслаждаться путешествием, а не пунктом назначения.