Especificaciones y análisis del BMW Z4
Мощность
177л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
8.2л/100
Выбросы
197г/км
0-100 км/ч
7.1с
Макс. скор.
229км/ч
Вес
1345кг
Цена
37,100€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
260 L
55 L
130 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW Z4 Roadster 2.5i · 177 CV (2006-2008)
Общее описание
BMW Z4 Roadster 2.5i 2006 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это признание в любви к вождению в его чистейшей форме. В эпоху, которая начинала заигрывать с технологической перегрузкой, этот Z4 цеплялся за суть классического родстера: рядный шестицилиндровый двигатель, поющий под бесконечным капотом, задний привод и небо в качестве единственной крыши. Это машина, созданная для того, чтобы чувствовать, соединяться с асфальтом и создавать незабываемые воспоминания на каждом повороте.
Опыт вождения
Садиться за руль — это ритуал. Вы опускаетесь в низкое сиденье, почти над задней осью, и мир выглядит иначе. 177-сильный шестицилиндровый двигатель впечатляет не брутальной тягой, а своей шелковистой, линейной подачей мощности и, прежде всего, своей мелодией. Раскручивать его до 5800 об/мин — это захватывающий опыт, металлический и изысканный звук, который теперь утерян навсегда. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна, а задний привод приглашает вас играть, чувствовать, как автомобиль вращается вокруг вас. Это не радикальный спорткар; это соучастник в получении удовольствия, генератор улыбок, который заставляет вас чувствовать себя живым с каждым километром, пройденным под открытым небом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Криса Бэнгла, в свое время вызывавший как любовь, так и ненависть, созрел и стал иконой. Линии в стиле «пламенных поверхностей» (flame surfacing) уникальным образом играют со светом, создавая мускулистый, напряженный и характерный кузов. Его пропорции идеальны: очень длинный нос, в котором скрывается механическая жемчужина, сдвинутый назад салон и короткая, мощная корма. Это скульптура в движении, автомобиль, который до сих пор заставляет оборачиваться и передает ощущение вечной экзотики и спортивности.
Технологии и особенности
Технологии в этом Z4 служат вождению, а не отвлечению. Главная гордость — его двигатель из алюминиево-магниевого сплава, шедевр легкого инжиниринга. Электрический усилитель руля был новинкой того времени, ищущей баланс между комфортом и точностью. Помимо систем стабилизации и контроля тяги, оснащение по сегодняшним меркам простое. Вы не найдете больших экранов или продвинутой связи, и в этом часть его очарования. Его самая ценная технология — та, что соединяет вас с дорогой, а не с облаком.
Конкуренция
В свое время битва за трон родстеров была напряженной. Его главным противником был Porsche Boxster, динамически превосходящий, но и более дорогой, с иным ощущением из-за своего центрального расположения двигателя. Mercedes-Benz SLK предлагал более буржуазный и комфортный подход со своей складной жесткой крышей. С другой стороны, Audi TT Roadster представлял иную философию со своим авангардным дизайном и передним или полным приводом, в то время как Mazda MX-5 всегда была самой доступной и легкой альтернативой, чистой сущностью родстера без излишеств.
Заключение
BMW Z4 2.5i — это жемчужина для пуриста. Это празднование формулы, которая никогда не вернется: атмосферный шестицилиндровый двигатель, механическая коробка передач и задний привод. Он не самый быстрый и не самый эффективный, но один из самых душевных. Купить его сегодня — значит приобрести будущую классику, машину ощущений, которая вознаграждает вас подлинным и интуитивным опытом вождения. Это автомобиль для побега, для наслаждения путешествием больше, чем пунктом назначения, и для прослушивания одного из лучших механических саундтреков, когда-либо созданных.