Especificaciones y análisis del BMW Z4
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
7.4л/100
Выбросы
176г/км
0-100 км/ч
8.2с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1295кг
Цена
34,900€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
260 L
55 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW Z4 Roadster 2.0i · 150 CV (2006-2008)
Общее описание
BMW Z4 Roadster 2.0i 2006 года — это воплощение свободы на четырех колесах, классический родстер в его чистейшей форме. Он не стремится к рекордным показателям, а предлагает интуитивную связь между водителем, машиной и асфальтом. Это ворота в мир кабриолетов BMW, автомобиль, рожденный для наслаждения под открытым небом, ощущая ветер и слушая мелодию своего атмосферного двигателя.
Опыт вождения
Вождение этого Z4 — захватывающий опыт. Его 150 лошадиных сил не вдавливают вас в сиденье, но подача мощности настолько линейна, а звук четырехцилиндрового двигателя при наборе оборотов настолько опьяняющий, что побуждает постоянно играть с его точной шестиступенчатой механической коробкой передач. Посадка низкая, почти над задней осью, что позволяет чувствовать каждую реакцию шасси. Задний привод и прямое, информативное рулевое управление делают вас участником идеального танца в каждом повороте, превращая любую второстепенную дорогу в ваш личный трек.
Дизайн и эстетика
Дизайн Криса Бэнгла для Z4 — это спорное и вечное произведение искусства. Его пропорции — это пропорции легендарного родстера: бесконечный капот, короткая и мускулистая задняя часть и сдвинутый назад салон. Вогнутые и выпуклые линии, известные как «flame surfacing», придают ему визуальное напряжение и присутствие, которое до сих пор заставляет оборачиваться. Внутри все ориентировано на водителя, с функциональным минимализмом и качественными материалами, которые окутывают вас и изолируют от внешнего мира, чтобы вы могли сосредоточиться только на удовольствии от вождения.
Технологии и особенности
Технологии этого Z4 служат динамике, а не развлечениям. Его главным прорывом стал электрический усилитель руля, который предлагал точное и переменное ощущение. Шасси с передней подвеской типа МакФерсон и сложной многорычажной задней осью было разработано для обеспечения превосходного баланса между маневренностью и контролем. Хотя ему не хватает современных экранов и возможностей подключения, его основная технология заключается в механической инженерии, которая делает его исключительной машиной для вождения.
Конкуренция
В свое время Z4 2.0i противостоял титанам. Porsche Boxster предлагал превосходную динамику со среднемоторной компоновкой по более высокой цене. Mercedes-Benz SLK делал ставку на комфорт и универсальность своей складной жесткой крыши, будучи скорее гран-туризмо. Audi TT Roadster отличался культовым дизайном и безопасностью переднего или полного привода, в то время как Mazda MX-5 была бесспорным королем доступного удовольствия, хотя и с меньшей мощностью и престижем.
Заключение
BMW Z4 2.0i — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это машина для создания улыбок и будущий классик. Он представляет собой золотую эру атмосферных двигателей и чистых ощущений, которая уходит в прошлое. Он не самый быстрый и не самый мощный, но его подлинность и эмоциональная связь, которую он устанавливает с водителем, являются его главным достоинством. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто понимает, что путешествие всегда важнее пункта назначения.