Especificaciones y análisis del BMW Z3
Мощность
193л.с.
Крутящий момент
280Нм
Расход
10.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.1с
Макс. скор.
229км/ч
Вес
1340кг
Цена
38,357€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
RWD
2 / 2 двери
210 L
51 L
142 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW Z3 2.8 Coupé Aut. · 193 CV (2000)
Общее описание
BMW Z3 Coupé — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Рожденный в конце 90-х, этот 'shooting brake' сломал стереотипы своим силуэтом, который либо любят, либо ненавидят, но который никогда не оставляет равнодушным. Это автомобиль для пуристов, будущая классика, которая с первого дня ощущалась особенной, сочетая в себе основу веселого родстера с жесткостью и экзотической практичностью купе.
Опыт вождения
Вождение Z3 2.8 — это висцеральный опыт. Сердце всего — его рядный шестицилиндровый двигатель, механическая мелодия, выдающая 193 чистокровные лошадиные силы. Вы чувствуете, как автомобиль вращается вокруг задней оси, это прямая и нефильтрованная связь с асфальтом, о которой забыли современные автомобили. Хотя эта 4-ступенчатая автоматическая версия смягчает его более спортивный характер, ощущение мощи под длинным капотом и маневренность в каждом повороте постоянно напоминают вам, что вы за рулем чего-то действительно аутентичного.
Дизайн и эстетика
Прозванный 'ботинком клоуна' со смесью насмешки и нежности, его дизайн — это его душа. Очень длинный капот, сдвинутая назад кабина и резко обрубленный зад создают уникальную и мускулистую пропорцию. Расширенные крылья и боковые 'жабры' — это дань уважения истории BMW. Внутри это BMW своей эпохи: кокпит, ориентированный на водителя, качественные материалы и интимная, спортивная атмосфера только для двух пассажиров. Это дизайн, который состарился с невероятной грацией.
Технологии и особенности
Под его классической оболочкой скрывается надежная и проверенная немецкая инженерия. 2,8-литровый двигатель с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров был жемчужиной плавности и отклика. Непрямой впрыск и его 24 клапана представляли собой идеальный баланс между производительностью и надежностью для своего времени. Вы не найдете сенсорных экранов или сложных систем помощи водителю; его технология сосредоточена на чистой механике: сбалансированное шасси, передняя подвеска McPherson и рулевое управление, которое передает все, что происходит на дороге.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким титанам, как Porsche Boxster первого поколения, который предлагал центральное расположение двигателя и более точное управление, и Mercedes-Benz SLK с его инновационной складной жесткой крышей и более роскошным подходом. Он также конкурировал с Audi TT, иконой дизайна с передним или полным приводом. Однако ни один из них не предлагал уникального сочетания Z3 Coupé: переднемоторный шестицилиндровый двигатель, задний привод и тот самый поляризующий и особенный кузов.
Заключение
BMW Z3 2.8 Coupé — это чисто эмоциональная покупка. Он не самый быстрый и не самый практичный, но у него есть характер и душа, которые делают его объектом желания. Это автомобиль, на который вы оборачиваетесь после парковки, который вознаграждает вас механической симфонией в каждой поездке и который представляет собой золотую эру автомобилестроения. Современная классика, которая со временем будет только расти в цене, как в сентиментальном, так и в экономическом плане.