Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Мощность
367л.с.
Крутящий момент
490Нм
Расход
11.4л/100
Выбросы
272г/км
0-100 км/ч
6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
2025кг
Цена
103,000€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 двери
500 L
88 L
270 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 750Li · 367 CV (2005-2008)
Общее описание
BMW 750Li 2005 года — это воплощение роскоши и мощи в представительском седане. С его 4,8-литровым двигателем V8 мощностью 367 л.с. эта длиннобазная 7-я серия обещала не только комфортную поездку, но и производительность, достойную спортивного автомобиля. Его внушительное присутствие и передовое оснащение сделали его эталоном в своем сегменте, разработанным для тех, кто ищет максимальное выражение изысканности и производительности.
Опыт вождения
Управление BMW 750Li — это опыт, который сочетает в себе плавность роскошного седана с напористостью мощного двигателя. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 6 секунд впечатляет для автомобиля такого размера и веса, предлагая немедленный отклик на педаль. Подвеска, хотя и ориентированная на комфорт, сохраняет устойчивость в поворотах, передавая чувство безопасности. Звукоизоляция исключительна, позволяя салону быть убежищем мира даже на высоких скоростях. Комбинированный расход 11,4 л/100 км напоминает о его крупногабаритном двигателе, но впечатления от вождения с лихвой компенсируют это.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW 750Li 2005 года с его длинным кузовом длиной 5179 мм излучает сдержанную элегантность и доминирующее присутствие. Плавные линии и характерная решетка BMW придают ему безошибочную индивидуальность. Несмотря на свои размеры, дизайн достигает визуального баланса, который избегает тяжеловесности, проецируя образ динамизма и престижа. Каждая деталь, от фар до 18-дюймовых колес, способствует эстетике, которая, хотя и классическая, остается вневременной.
Технологии и особенности
В 2005 году BMW 750Li был на переднем крае технологий. Его 4,8-литровый двигатель V8 с непрямым впрыском и изменяемыми фазами газораспределения был произведением инженерного искусства, предлагая 367 л.с. и 490 Нм крутящего момента. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивала плавное и эффективное переключение. Он оснащался чувствительным к скорости усилителем рулевого управления и системой вентилируемых дисковых тормозов на обеих осях. Хотя у него не было Stop&Start или этикетки DGT ECO, его технология была сосредоточена на производительности, комфорте и безопасности, с передней подвеской McPherson и задней деформируемой параллелограммной, обе со стабилизаторами.
Конкуренция
Основными конкурентами BMW 750Li в 2005 году были Mercedes-Benz S-Class, Audi A8 и Lexus LS. Каждый предлагал свою интерпретацию роскоши и производительности, но BMW выделялся своим акцентом на динамику вождения и спортивность, не жертвуя комфортом. Его двигатель V8 и сбалансированное шасси позиционировали его как привлекательный вариант для тех, кто ищет более захватывающий опыт вождения в сегменте роскошных седанов.
Заключение
BMW 750Li 2005 года — это автомобиль, который даже сегодня остается символом статуса и впечатляющей инженерной машиной. Он предлагает исключительное сочетание роскоши, мощности и комфорта, идеально подходящее для дальних поездок или наслаждения дорогой. Его вневременной дизайн и передовые для своего времени технологии делают его современной классикой. Хотя его расход топлива высок, опыт владения и вождения автомобиля такого масштаба несравним, это истинное удовольствие для чувств.