Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Мощность
367л.с.
Крутящий момент
490Нм
Расход
11.4л/100
Выбросы
272г/км
0-100 км/ч
6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
2025кг
Цена
105,300€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 двери
500 L
88 L
270 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 750Li · 367 CV (2008)
Общее описание
BMW 750Li 2005 года — это роскошный седан, воплощающий изысканность и мощь баварского бренда. С его 4,8-литровым двигателем V8 мощностью 367 л.с. этот автомобиль обещает не просто поездку, а ни с чем не сравнимый опыт вождения. Его цена в 105 300 евро в то время отражала его позиционирование на вершине сегмента роскоши, предлагая сочетание комфорта, производительности и технологий, которым немногие могли сравниться.
Опыт вождения
За рулем 750Li ощущается абсолютное превосходство. Бензиновый двигатель мощностью 367 л.с. обеспечивает плавную, но мощную тягу, способную разогнать этот седан от 0 до 100 км/ч всего за 6 секунд. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач работает с безупречной плавностью, делая переключения почти незаметными. Несмотря на свои размеры и вес (2025 кг), чувствительное к скорости рулевое управление и хорошо настроенная подвеска с МакФерсоном спереди и многорычажной сзади обеспечивают удивительную маневренность и исключительный комфорт хода, мастерски поглощая неровности дороги. Это автомобиль, который приглашает вас проглатывать километры с завидным спокойствием и уравновешенностью.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW 750Li 2005 года — это заявление о намерениях. Его длина 5179 мм и ширина 1902 мм придают ему внушительное и элегантное присутствие. Длинный кузов подчеркивает его плавные линии и выдающийся профиль, с передней решеткой, излучающей авторитет, и фарами, придающими ему пронзительный взгляд. 18-дюймовые колеса с шинами 245/50 R18 дополняют его прочную и изысканную эстетику. Это дизайн, который, хотя и классический, сохраняет вневременность, что делает его привлекательным даже сегодня, отражая немецкую роскошь и инженерию в каждой детали.
Технологии и особенности
В 2005 году BMW 750Li был технологической витриной. Его 4,8-литровый двигатель V8 с непрямым впрыском и степенью сжатия 10,5 был произведением инженерного искусства, предлагающим исключительную производительность. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не такая продвинутая, как современные, была одной из лучших в свое время, обеспечивая плавные и эффективные переключения. Вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях, 348 мм спереди и 345 мм сзади, обеспечивали мощное и безопасное торможение. Хотя ему не хватало современных систем помощи водителю, его чувствительное к скорости реечное рулевое управление и независимая подвеска на обеих осях обеспечивали изысканный и контролируемый опыт вождения. Его комбинированный расход 11,4 л/100 км был разумным для автомобиля такого размера и мощности в то время.
Конкуренция
В своем сегменте BMW 750Li напрямую конкурировал с такими тяжеловесами, как Mercedes-Benz S-Class, Audi A8 и Lexus LS. Каждый предлагал свою интерпретацию роскоши и производительности, но BMW отличался своим акцентом на динамику вождения и мощный и изысканный двигатель V8. По сравнению со своими конкурентами, 750Li предлагал более ориентированный на водителя опыт, не жертвуя комфортом и роскошью, ожидаемыми от седана этой категории.
Заключение
BMW 750Li 2005 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о роскоши, мощности и изысканности. Его двигатель V8, внушительный дизайн и передовые для своего времени технологии делают его современной классикой. Он предлагает опыт вождения, который сочетает в себе комфорт роскошного седана с маневренностью и производительностью спортивного автомобиля. Это автомобиль для тех, кто ценит немецкую инженерию и ищет превосходный опыт вождения, автомобиль, который остается эталоном в своей категории и, несмотря на течение времени, сохраняет свое очарование и способность вызывать эмоции.