Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Мощность
299л.с.
Крутящий момент
700Нм
Расход
9.5л/100
Выбросы
251г/км
0-100 км/ч
6.8с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
2115кг
Цена
93,000€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 4 двери
500 L
88 L
220 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 745d · 299 CV (2005-2007)
Общее описание
BMW 745d 2005 года был не просто роскошным седаном; это было заявление о технологическом могуществе и ода дизельному двигателю в его лучшем проявлении. В эпоху, когда большие дизельные двигатели представляли собой вершину производительности для дальних поездок, эта 7-я серия возвышалась как колосс, флагман, который сочетал в себе ошеломляющую роскошь с колоссальной мощью дизельного V8, создавая уникальный и запоминающийся опыт вождения.
Опыт вождения
Сесть за руль 745d — все равно что почувствовать тягу локомотива. 700 Нм крутящего момента вдавливают вас в сиденье уже с 1750 об/мин, обеспечивая неустанное и безмятежное ускорение без резкости. Это не взрывная скорость, а постоянная, величественная сила, которая превращает обгоны и въезды на трассу в простую формальность. Его вес преобразуется в непоколебимую устойчивость на шоссе, где тишина и комфорт изолируют вас от внешнего мира, превращая каждую поездку в первоклассный опыт.
Дизайн и эстетика
Рожденный в спорную эру Криса Бэнгла, дизайн 7-й серии 2005 года (рестайлинг E65) смягчил самые радикальные линии своего предшественника, достигнув более гармоничной, но столь же внушительной эстетики. Его присутствие неоспоримо, с мощной передней частью и характерной задней, которая, хотя и подвергалась критике в свое время, придает ему уникальную индивидуальность. Это дизайн, который созрел со временем, вызывая ощущение солидной роскоши и смелости, отличающей его от более традиционных седанов.
Технологии и особенности
Для своего времени этот автомобиль был настоящим технологическим подвигом. Он был одним из пионеров в интеграции централизованной информационно-развлекательной системы с первым iDrive, предшественником интерфейсов, которые сегодня являются стандартом. Помимо экрана, он оснащался адаптивными подвесками, передовой системой впрыска common-rail для своего V8 и таким количеством электроники, посвященной комфорту и безопасности, что вы чувствовали себя на борту корабля из будущего. Водить его означало испытать автомобильный авангард середины 2000-х.
Конкуренция
В пантеоне великих немецких седанов его прямыми конкурентами были такие титаны, как Mercedes-Benz S-Класса, особенно в версии S 400 CDI, и Audi A8 с его мощным двигателем 4.2 TDI. В то время как Mercedes предлагал высочайший комфорт, а Audi выделялся своим полным приводом quattro и алюминиевой конструкцией, BMW 745d всегда держал в запасе козырь в виде немного более вовлекающей и спортивной динамики вождения, верной философии бренда, даже в этом формате экстремальной роскоши.
Заключение
BMW 745d — это больше, чем автомобиль; это воспоминание об эпохе излишеств и инженерного блеска. Он представляет собой смелую ставку на дизельный V8 в самом роскошном сегменте, предлагая сочетание грубой силы и изысканной утонченности, которое сегодня почти исчезло. Это сложная машина, требовательная в обслуживании, но вознаграждающая несравненным ощущением мощи и комфорта. Будущий классик для тех, кто ценит механическую роскошь и удовольствие от легкого поглощения километров.