Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Мощность
333л.с.
Крутящий момент
450Нм
Расход
11.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
6.3с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1945кг
Цена
90,300€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 двери
500 L
88 L
245 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 745i · 333 CV (2001-2005)
Общее описание
BMW 7 серии 2002 года, известный внутри компании как E65, был не просто автомобилем; это было заявление о намерениях, радикальный разрыв с прошлым, который потряс основы автомобильного дизайна. В его сердце версия 745i пульсировала мощным V8, воплощая смелое видение BMW будущего роскоши и технологий — будущее, которое не все были готовы принять.
Опыт вождения
Садиться за руль 745i — это двойственный опыт. С одной стороны, он окутывает вас превосходной тишиной и комфортом, изолируя от внешнего мира, как настоящий ковер-самолет. С другой стороны, при нажатии на акселератор его 333 лошадиные силы пробуждаются со сдержанным ревом и силой, которая вжимает вас в кресло, катапультируя с 0 до 100 км/ч всего за 6,3 секунды. Это идеальный симбиоз представительского седана и спорткара в душе, гигант, который движется с ловкостью и самообладанием, бросающими вызов его почти двухтонному весу.
Дизайн и эстетика
Любимый и ненавидимый в равной мере, дизайн Криса Бэнгла был спорным произведением искусства. Он порвал с консервативными линиями BMW, чтобы представить вогнутые и выпуклые поверхности, которые играли со светом невиданным ранее образом. Задняя часть с ее приподнятой крышкой багажника вызвала мировые дебаты, но время показало, что это был акт смелости, который переопределил эстетику бренда и всей отрасли. Это был автомобиль, который не спрашивал разрешения; он просто существовал с внушительным присутствием.
Технологии и особенности
Эта 7-я серия была технологической витриной, которая перенесла нас в будущее. Она стала пионером системы iDrive, центрального контроллера, который объединил управление навигацией, климатом и развлечениями. Хотя ее первоначальная сложность подвергалась критике, она заложила основу для всех современных информационно-развлекательных систем. В сочетании с электронным селектором передач на рулевой колонке и передовой адаптивной подвеской вождение этого автомобиля ощущалось как управление космическим кораблем.
Конкуренция
На вершине автомобильного Олимпа 745i столкнулся с титанами. Его главным противником был Mercedes-Benz S-Класса, воплощение классической элегантности и традиционного комфорта. Ему также пришлось соревноваться с Audi A8, который делал ставку на легкость своего алюминиевого шасси и безопасность полного привода Quattro. Против них BMW не просто конкурировал, но и предлагал уникальную, более смелую и динамичную индивидуальность.
Заключение
BMW 745i E65 — это гораздо больше, чем просто роскошный седан своего времени; это веха, поворотный момент. Это был автомобиль, непонятый при запуске, но чье влияние сохраняется и по сей день. Он представляет собой смелость к инновациям с риском быть непринятым, предлагая опыт вождения и технологический уровень, которые ознаменовали до и после. Это будущий классик, который никого не оставляет равнодушным, машина с душой, которая продолжает волновать.