Especificaciones y análisis del BMW Serie 6
Мощность
333л.с.
Крутящий момент
450Нм
Расход
11.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
5.6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1690кг
Цена
85,500€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 двери
450 L
70 L
245 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 645Ci Coupé · 333 CV (2004-2005)
Общее описание
BMW 645Ci 2004 года — это не просто автомобиль, это возрождение мифа. Он представляет собой триумфальное возвращение 6-й серии, гран-турера в его чистейшей форме, который сочетает в себе атмосферное сердце V8 с дизайном, сломавшим все шаблоны. Это заявление о намерениях, машина, созданная для того, чтобы пожирать километры с элегантностью и мощью, которые волнуют с самого первого момента.
Опыт вождения
Сесть за руль — значит запустить механическую симфонию. 4,4-литровый двигатель V8 толкает с линейной и захватывающей силой, издавая глубокий, изысканный рык, который превращается в славный рев по мере набора оборотов. Задний привод и шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивают чистую, прямую связь с асфальтом, аналоговый и приносящий удовлетворение опыт вождения. Это автомобиль, который кажется проворным, несмотря на свои размеры, идеальный компаньон как для долгих поездок по шоссе, так и для наслаждения извилистой дорогой, где его баланс и мощь постоянно вызывают у вас улыбку.
Дизайн и эстетика
Дизайн Криса Бэнгла для 6-й серии, который при запуске любили и критиковали в равной мере, теперь является иконой смелости. Его плавные линии, бесконечный капот и спорная задняя часть создают скульптурный и безошибочный силуэт. Это автомобиль с внушительным присутствием, сочетающий агрессивность спорткара с изысканностью роскошного купе. Время доказало его правоту, превратив его в современную классику, чья эстетика остается такой же поразительной и индивидуальной, как и в первый день.
Технологии и особенности
Под его кожей гран-турера скрывается выдающийся инженерный подвиг для своего времени. Широкое использование алюминия в шасси и двигателе было ключом к сдерживанию веса и оптимизации его распределения. Двигатель V8 с такими технологиями, как Valvetronic и Double-VANOS, был произведением искусства, которое максимизировало эффективность и отклик. Кроме того, такие системы, как активное рулевое управление и спортивная подвеска, работали вместе, чтобы предложить двойное динамическое поведение, способное быть чрезвычайно комфортным или решительно спортивным одним нажатием кнопки.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе роскошных гран-туреров 645Ci столкнулся с такими титанами, как Mercedes-Benz CL 500, который делал ставку на более пышный комфорт, и Jaguar XK8 с его безошибочным британским шармом. Он также поглядывал на Maserati Coupé, более экзотическую и страстную альтернативу с итальянской печатью. По сравнению с ними, BMW предлагал наиболее отточенный баланс между спортивностью, комфортом и передовыми технологиями.
Заключение
BMW 645Ci — это капсула времени, которая напоминает нам о золотой эре автомобилестроения. Это празднование двигателя внутреннего сгорания в его чистейшем виде, гран-турер с душой спорткара, у которого есть все: мощность, звук, дизайн и незабываемый опыт вождения. Сегодня он стоит как абсолютно желанная будущая классика, машина, которая не просто перевозит вас, но и заставляет чувствовать себя живым на каждом километре.