Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
Мощность
245л.с.
Крутящий момент
540Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
173г/км
0-100 км/ч
6.9с
Макс. скор.
240км/ч
Вес
2035кг
Цена
62,400€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 8v
RWD
5 / 5 двери
440 L
70 L
180 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 530d Gran Turismo · 245 CV (2010-2012)
Общее описание
BMW 530d Gran Turismo 2010 года — это смелое и необычное предложение в рамках 5-й серии, сочетающее элегантность седана с универсальностью внедорожника и комфортом гран-туризмо. С его 245-сильным дизельным двигателем этот автомобиль обещал баланс между производительностью и эффективностью, разработанный для тех, кто ищет нечто большее, чем обычный автомобиль.
Опыт вождения
За рулем 530d Gran Turismo предлагает изысканный и мощный опыт вождения. Рядный шестицилиндровый двигатель выдает 245 л.с. с впечатляющей плавностью и крутящим моментом 540 Нм, доступным с низких оборотов, что выражается в уверенном разгоне от 0 до 100 км/ч всего за 6,9 секунды. Подвеска с многорычажной схемой на обеих осях и гидроусилитель руля с переменным усилием обеспечивают исключительный комфорт хода и похвальную устойчивость даже на высоких скоростях. Это автомобиль, который приглашает вас наматывать километры с чувством безопасности и контроля, хотя его размер и вес (2035 кг) дают о себе знать в крутых поворотах, где его маневренность ниже, чем у традиционного седана.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW 530d Gran Turismo, без сомнения, является его самой отличительной и поляризующей чертой. При длине почти 5 метров и высоте 1,55 метра его силуэт внушителен и нетрадиционен. Передняя часть сохраняет идентичность BMW, но ниспадающая линия крыши и приподнятая задняя часть придают ему уникальный вид, нечто среднее между седаном, купе и внедорожником. Интерьер, однако, чистый BMW: роскошь, качественные материалы и безупречная эргономика. Пространство для пассажиров великодушно, особенно на задних сиденьях, а багажник объемом 440 литров универсален благодаря двойному открыванию задней двери.
Технологии и особенности
В 2010 году 530d Gran Turismo уже включал передовые технологии. Его 3,0-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном эффективности и производительности. Плавная и точная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач оптимизировала расход топлива и отклик двигателя. Хотя у него не было системы Start/Stop, его комбинированный расход 6,5 л/100 км был примечателен для автомобиля такого размера и мощности. Внутри, хотя системы подключения и помощи водителю не были такими продвинутыми, как современные, они предлагали премиальный и безопасный опыт.
Конкуренция
BMW 530d Gran Turismo позиционировался в очень специфической нише, косвенно конкурируя с роскошными седанами, такими как Mercedes-Benz E-Class или Audi A6, но предлагая большую универсальность и более смелый дизайн. Его также можно было рассматривать как альтернативу роскошным внедорожникам, таким как BMW X5 или Mercedes-Benz GLE, для тех, кто предпочитал более низкую посадку водителя и менее брутальную эстетику, но без ущерба для пространства и комфорта.
Заключение
BMW 530d Gran Turismo 2010 года был автомобилем, непонятым многими, но обожаемым теми, кто ценил его уникальное сочетание роскоши, пространства, производительности и дизайна, который осмеливался ломать стереотипы. Он предлагал исключительный опыт путешествий, идеально подходящий для дальних поездок, с мощным и эффективным дизельным двигателем. Хотя его эстетика была не для всех, его качество сборки и технологии делали его очень интересным вариантом для требовательной публики, ищущей что-то необычное в премиум-сегменте.