Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
Мощность
560л.с.
Крутящий момент
680Нм
Расход
9.9л/100
Выбросы
232г/км
0-100 км/ч
4.3с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1945кг
Цена
117,500€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
5 / 4 двери
520 L
80 L
412 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW M5 · 560 CV (2011-2012)
Общее описание
BMW M5 2010 года — это высокопроизводительный седан, воплощающий в себе суть спортивности и роскоши. С 4,4-литровым двигателем V8, прямым впрыском и двойным турбонаддувом этот M5 выдает 560 л.с. мощности и 680 Нм крутящего момента — цифры, которые в свое время вывели его на вершину своего сегмента. Его цена в 117 500 евро в 2012 году отражала его эксклюзивность и уровень инженерии, который BMW M Division вложила в его разработку. Это автомобиль, который, несмотря на свои размеры, обещает захватывающие впечатления от вождения и производительность, достойную суперкара, и все это в практичности пятиместного седана.
Опыт вождения
Вождение BMW M5 2010 года — это интуитивный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,3 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость, ограниченная 250 км/ч (без ограничения — намного больше), заставляет вас чувствовать безграничную мощь под правой ногой. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом ревет опьяняющей мелодией, а 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением переключает передачи с впечатляющей скоростью и плавностью. Рулевое управление, хотя и с гидравлическим усилителем, обеспечивает точную связь с дорогой, позволяя чувствовать каждый нюанс асфальта. Несмотря на свой вес почти в две тонны, M5 чувствует себя маневренным и сбалансированным в поворотах благодаря хорошо настроенной подвеске и шасси, которое приглашает к спортивному вождению. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который бросает вам вызов и вознаграждает вас на каждом километре.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW M5 2010 года — это заявление о намерениях. Хотя он сохраняет присущую 5-й серии элегантность, детали M превращают его в высокопроизводительную машину. Большие воздухозаборники спереди, боковые жабры с логотипом M, аэродинамические зеркала заднего вида и четыре задние выхлопные трубы — это элементы, которые кричат о спортивности, не впадая в показуху. 19-дюймовые колеса с шинами 265 мм спереди и 295 мм сзади не только функциональны для сцепления, но и способствуют агрессивной и мускулистой осанке. Внутри спортивность сливается с роскошью: спортивные сиденья, рулевое колесо M и высококачественная отделка создают изысканную и ориентированную на водителя среду.
Технологии и особенности
BMW M5 2010 года был напичкан передовыми технологиями для своего времени. Его 4,4-литровый двигатель V8 с прямым впрыском, двойным турбонаддувом и интеркулером был шедевром инженерии, предлагая сочетание мощности и эффективности. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением была ключевым компонентом для быстрых переключений и передачи мощности. Гидравлическое рулевое управление с изменяемым усилием обеспечивало точную реакцию, а вентилируемые дисковые тормоза диаметром 400 мм спереди и 396 мм сзади гарантировали исключительную тормозную способность. Кроме того, он оснащался передовыми электронными системами контроля устойчивости и тяги, а также адаптивной подвеской, которая позволяла регулировать поведение автомобиля в соответствии с предпочтениями водителя. Технология легкой конструкции с использованием алюминия в блоке двигателя и головке блока цилиндров также способствовала оптимизации веса и производительности.
Конкуренция
На момент своего запуска BMW M5 2010 года столкнулся с такими конкурентами, как Mercedes-Benz E 63 AMG и Audi RS 6. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию роскошного спортивного седана, но M5 выделялся своим балансом между чистой спортивностью и повседневной практичностью. В то время как AMG мог восприниматься как более брутальный, а RS 6 как более сдержанный и с полным приводом, M5 предлагал более интерактивный и ориентированный на водителя опыт вождения с его задним приводом и динамичным шасси. Это был автомобиль для тех, кто искал максимальную связь с дорогой и захватывающие впечатления от вождения, не жертвуя комфортом и практичностью роскошного седана.
Заключение
BMW M5 2010 года — это автомобиль, который оставил неизгладимый след в мире спортивных седанов. Это машина, которая сочетает в себе необузданную мощь суперкара с элегантностью и функциональностью семейного автомобиля. Его двигатель V8 с двойным турбонаддувом, коробка передач с двойным сцеплением и тонко настроенное шасси делают его удовольствием от вождения как на трассе, так и на открытой дороге. Это свидетельство инженерного мастерства BMW M Division и автомобиль, который по-прежнему желан для автолюбителей. Несмотря на его комбинированный расход 9,9 л/100 км, что разумно для его мощности, и его этикетку DGT C, M5 предлагает беспрецедентный опыт, который оправдывает каждый евро его цены. Это современная классика, которая продолжает волновать и очаровывать тех, кто имеет честь сесть за руль.