Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
8.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.1с
Макс. скор.
219км/ч
Вес
1680кг
Цена
41,900€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
RWD
5 / 4 двери
460 L
70 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 525dA · 163 CV (2000-2003)
Общее описание
BMW 5 серии E39, и в частности этот 525dA, представляет собой золотую эру для баварского бренда. Это седан бизнес-класса, который определил сегмент, автомобиль, который обещал и обеспечивал почти идеальный баланс между комфортом роскошного седана и удовольствием от вождения, присущим каждому BMW. С его шестицилиндровым дизельным двигателем он позиционировался как идеальный спутник для преодоления километров с необычайной для своего времени элегантностью и эффективностью.
Опыт вождения
Садиться за руль — это опыт, который переносит в другое измерение. Тяга шестицилиндрового двигателя плавная, линейная и мощная, с изысканным звуком, который едва ли выдает его дизельную природу. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач интеллектуально управляет мощностью, позволяя вести машину расслабленно, но всегда готовой к отклику. Он ощущается уверенным, прочным и связанным с дорогой, с точным рулевым управлением и шасси, которое внушает уверенность в каждом повороте, напоминая, что задний привод — это душа удовольствия.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это произведение вневременности и сдержанной элегантности. Пропорции идеальны, с длинным капотом и короткой задней частью, что придает ему атлетичный и утонченный силуэт. Двойная решетка радиатора и культовые двойные фары создают безошибочный облик. Каждая линия и каждая панель передают ощущение качества и прочности, с которым могли сравниться немногие автомобили той эпохи.
Технологии и особенности
Хотя сегодня его системы могут показаться нам простыми, в свое время 525dA был технологически продвинутым. Сердцем всего был его двигатель с прямым впрыском Common Rail, технология, которая произвела революцию в дизельных двигателях, предлагая больше мощности, меньше шума и большую эффективность. Его шасси с подвеской МакФерсон спереди и сложной многорычажной задней осью было ключом к его знаменитому динамическому поведению, сочетая маневренность и превосходный комфорт при езде.
Конкуренция
На вершине немецких седанов его соперники были грозными. Он напрямую конкурировал с Mercedes-Benz E-Class, который отдавал приоритет абсолютному комфорту и статусному имиджу, и с Audi A6, который играл на карте полного привода quattro и авангардного дизайна интерьера. По сравнению с ними, BMW всегда был выбором водителя, того, кто искал более чистую и захватывающую связь с машиной.
Заключение
BMW 525dA E39 — это не просто автомобиль, это декларация принципов немецкой инженерии. Автомобиль, который стареет с поразительным достоинством, сохраняя свои динамические качества и ауру престижа нетронутыми. Это окончательный седан для тех, кто ценит содержание выше внешнего вида, будущий классик, которым уже сегодня наслаждаются как жемчужиной автомобилестроения конца XX века.