Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
218л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
7.6л/100
Выбросы
178г/км
0-100 км/ч
7.3с
Макс. скор.
246км/ч
Вес
1615кг
Цена
44,261€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 двери
460 L
63 L
160 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 325i Touring Aut. · 218 CV (2008-2010)
Общее описание
BMW 3 серии Туринг 2009 года в версии 325i — это воплощение идеала, который, кажется, угасает: премиальный универсал, не жертвующий спортивностью. В эпоху, где доминируют внедорожники и электрификация, этот автомобиль напоминает нам о магии атмосферного рядного шестицилиндрового двигателя, заднего привода и кузова, столь же практичного, сколь и элегантного. Это больше, чем просто средство передвижения; это признание в любви к вождению.
Опыт вождения
Садиться за руль 325i Туринг — это сенсорный опыт. 3,0-литровый двигатель мощностью 218 л.с. набирает обороты с плавностью и мелодичным звуком, от которого по коже бегут мурашки. Нет турбины, прерывающей линейную подачу мощности, только прямая связь между вашей правой ногой и асфальтом. Задний привод приглашает вас играть в каждом повороте, сбалансированное шасси передает все, что происходит под колесами. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, хоть и не такая быстрая, как современные, плавная и позволяет наслаждаться поездкой, превращая каждое путешествие в удовольствие.
Дизайн и эстетика
Дизайн поколения E91 вечен. Был создан силуэт, идеально сочетающий элегантность и мускулистость. Длинный капот скрывает славный шестицилиндровый двигатель, а смещенная назад кабина и короткие свесы придают ему безошибочно атлетичную осанку. Версия Туринг добавляет невероятную универсальность, не нарушая гармонии его линий. Это автомобиль, который спустя более десятилетия все еще привлекает взгляды своим балансом и функциональной красотой, современная классика с того дня, как он покинул дилерский центр.
Технологии и особенности
Хотя сегодня его экраны могут показаться нам скромными, в 2009 году его технология была на переднем крае. Система iDrive централизовала управление автомобилем, а качество материалов и подгонка каждой детали передавали ощущение прочности и долговечной роскоши. Но настоящий технологический подвиг был под капотом: двигатель с прямым впрыском и конструкцией из алюминия и магния для снижения веса, а также шасси, настроенное до мельчайших деталей. Технология служила водительскому опыту, а не отвлекала от него.
Конкуренция
Его главными соперниками были Audi A4 Avant и Mercedes-Benz C-Класс Estate. Audi предлагал безопасность своего полного привода Quattro и минималистичный дизайн интерьера, в то время как Mercedes ставил комфорт езды превыше всего. Однако ни один из них не мог сравниться с чистой связью и динамизмом, которые предлагал BMW. 3-я серия была выбором страстного водителя, того, кто хотел чувствовать дорогу и наслаждаться каждым километром, возможно, жертвуя толикой комфорта ради потока эмоций.
Заключение
BMW 325i Туринг — это жемчужина для ценителей. Он представляет золотую эру автомобилестроения, где механическая инженерия и страсть к вождению были основными столпами. Это идеальный автомобиль для тех, кому нужно пространство, но кто отказывается от ощущений настоящего спорткара. Автомобиль, который стареет, как хорошее вино, предлагая все более редкий и ценный опыт. Это не просто семейный автомобиль, это BMW в полном смысле этого слова.