Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
272л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7.4л/100
Выбросы
173г/км
0-100 км/ч
6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1540кг
Цена
47,350€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 двери
440 L
63 L
200 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 330i Coupé · 272 CV (2010)
Общее описание
BMW 330i Coupé поколения E92 — это воплощение золотой эры для пуристов вождения. В мире, движущемся к турбонаддуву, этот автомобиль цеплялся за магию атмосферного рядного шестицилиндрового двигателя, механической коробки передач и заднего привода. Это манифест на колесах, который прославляет чистую, нефильтрованную связь между человеком и машиной, современная классика с момента схода с конвейера.
Опыт вождения
Вождение этого 330i — это висцеральный опыт, пробуждающий чувства. 3,0-литровый двигатель мощностью 272 лошадиные силы набирает обороты с захватывающей линейностью и звуковым сопровождением, металлическим воем, который заставляет вас искать красную зону на тахометре. Каждое переключение точной 6-ступенчатой механической коробки передач — это осознанное и приносящее удовлетворение действие. Шасси — это шедевр баланса; вы чувствуете дорогу через руль и сиденье, что позволяет вам играть на пределе сцепления с абсолютной уверенностью. Это автомобиль, который не просто перевозит вас, а заставляет чувствовать себя живым на каждом повороте.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW 3-й серии Coupé E92 отличается вечной и атлетичной элегантностью. Его пропорции идеальны: длинный капот, короткие свесы и плавная линия крыши, завершающаяся культовым изгибом Хофмайстера. Ему удается быть одновременно мускулистым и изысканным — баланс, которого достигают немногие автомобили и который прекрасно состарился. Внутри салон окутывает вас, с ориентированной на водителя приборной панелью и высококачественными материалами, подтверждающими его премиальный статус. Это пространство, созданное для удовольствия от вождения.
Технологии и особенности
Хотя сегодня это может показаться простым, в 2009 году его технология была примечательной. Двигатель N53 был одним из пионеров BMW в сочетании прямого впрыска с атмосферным шестицилиндровым блоком в поисках баланса между мощностью и эффективностью. Использование магния и алюминия в его конструкции было передовым. Шасси с его сложной многорычажной подвеской и мощными вентилируемыми дисковыми тормозами демонстрировало приверженность бренда динамике вождения превыше всего. Это была технология на службе ощущений, а не развлечений.
Конкуренция
В свое время это баварское купе столкнулось с серьезными соперниками. Audi A5 3.2 FSI quattro предлагал яркий дизайн и безопасность полного привода, но с менее игривым характером. С другой стороны, Mercedes-Benz E-Class Coupé (преемник CLK) позиционировался как вариант, более ориентированный на комфорт и роскошь гран-туризмо, будучи менее резким на извилистых дорогах. BMW 330i явно выделялся как самый страстный и спортивный вариант, предпочитаемый теми, кто ставил во главу угла опыт вождения.
Заключение
BMW 330i Coupé E92 — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это заявление о принципах. Он представляет собой вершину инженерной философии, ориентированной на водителя, предлагая один из последних по-настоящему аналоговых и чистых автомобильных опытов. Это будущая классика, которой не только восхищаются за ее красоту, но и жаждут из-за эмоций, которые она способна доставить. Автомобиль, который нужно хранить, ухаживать и, прежде всего, наслаждаться каждым километром.