Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
184л.с.
Крутящий момент
380Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
140г/км
0-100 км/ч
7.6с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1505кг
Цена
42,059€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
RWD
4 / 2 двери
440 L
61 L
135 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 320d Coupé Aut. · 184 CV (2010)
Общее описание
BMW 320d Coupé поколения E92 — это воплощение мечты для многих водителей. Он представляет собой почти идеальный баланс между элегантностью кузова купе, эффективностью современного дизельного двигателя и спортивной душой, определяющей бренд. Это автомобиль, который не просто доставляет вас к месту назначения, а превращает каждую поездку в незабываемое впечатление, сочетая повседневную практичность с чистым восторгом от вождения.
Опыт вождения
За рулем 320d Coupé окутывает вас симфонией контроля и мощи. Задний привод толкает вас сзади в каждом повороте, общаясь с асфальтом так, как это удается немногим автомобилям. Его 184 лошадиные силы и щедрый крутящий момент в 380 Нм ощущаются мгновенно, предлагая мощное ускорение и легкий обгон. Рулевое управление точное, а жесткое, сбалансированное шасси приглашает вас искать извилистые дороги просто ради удовольствия почувствовать, как автомобиль течет с необычайной ловкостью и уверенностью.
Дизайн и эстетика
Силуэт BMW 3-й серии Coupé E92 — это вечное произведение искусства. Его линии плавные, мускулистые и изысканно пропорциональные, создавая образ, который до сих пор привлекает взгляды спустя годы. Длинный капот, сдвинутая назад кабина и отсутствие центральной стойки придают ему визуальную чистоту, вызывающую ассоциации со спортивностью и классом. Внутри салон — это святилище, ориентированное на водителя, где качество материалов и немецкая эргономика создают премиальную и функциональную атмосферу, позволяющую вам чувствовать полную связь с машиной.
Технологии и особенности
Под своей классической оболочкой это купе скрывало передовые для своего времени технологии. 2,0-литровый дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией был чудом производительности и низкого расхода топлива, дополненным новаторской системой Stop & Start. Архитектура шасси с передней подвеской типа МакФерсон и многорычажной задней осью была эталоном в своем сегменте, обеспечивая исключительное динамическое поведение. Хотя его информационно-развлекательная система может показаться из другой эпохи, фундаментальная инженерия автомобиля остается блестящей.
Конкуренция
В период своего расцвета этот BMW противостоял таким немецким титанам, как Audi A5 Coupé, который предлагал изысканный дизайн и безопасность переднего или полного привода Quattro, и Mercedes-Benz C-Class Coupé, который делал больший акцент на комфорт и роскошь. На их фоне 320d Coupé всегда был атлетом в группе, выбором тех, кто превыше всего ценил чистую связь между человеком, машиной и дорогой.
Заключение
BMW 320d Coupé — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Это доказательство того, что можно иметь все: дизайн, который очаровывает, производительность, которая волнует, и эффективность, которая удивляет. Для пуриста вождения он представляет собой одно из последних выражений золотой эры, автомобиль, который с лихвой выполняет обещание BMW доставлять высшее удовольствие от вождения. Будущий классик, который уже сегодня ощущается особенным.