BMW 320i Coupé · 170 CV (2007-2008)

2006
Gasolina
RWD
Manual 6v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

Мощность

170л.с.

Крутящий момент

210Нм

Расход

6.3л/100

Выбросы

151г/км

0-100 км/ч

8.1с

Макс. скор.

230км/ч

Вес

1435кг

Цена

36,400

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

RWD

Места

4 / 2 двери

Багажник

440 L

Бак

63 L

Мощность

125 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность170 CV / 125 kW
Максимальный крутящий момент210 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак63 L
Багажник440 L

Детальный анализ BMW 320i Coupé · 170 CV (2007-2008)

Общее описание

BMW 320i Coupé 2006 года — это жемчужина немецкой инженерии, автомобиль, воплощающий суть спортивности и элегантности. С его 170-сильным бензиновым двигателем и вневременной эстетикой это купе обещает не просто поездку, а опыт за рулем. Это идеальный выбор для тех, кто ищет автомобиль с характером, способный вызывать восторг на каждом повороте и выделяться в любом сценарии.

Опыт вождения

За рулем 320i Coupé связь с дорогой мгновенна и глубока. Точное рулевое управление и хорошо настроенная подвеска обеспечивают ощущение абсолютного контроля, приглашая наслаждаться каждой поездкой. 170-сильный двигатель, хотя и не самый мощный в линейке, выдает свою мощность линейно и прогрессивно, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды. 6-ступенчатая механическая коробка передач — это наслаждение, с короткими и точными ходами, которые делают каждое переключение удовольствием. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который приглашает вас водить и исследовать его пределы с уверенностью. Задний привод добавляет нотку азарта, делая каждый выход из поворота приятным опытом.

Дизайн и эстетика

Дизайн BMW 320i Coupé — это вневременное произведение искусства. Его плавные и элегантные линии в сочетании с низкой и широкой посадкой придают ему внушительное и утонченное присутствие. Силуэт купе с двумя дверями и ниспадающей крышей излучает спортивность и динамизм. Передние фары с их характерной формой «ангельских глазок» и двойная решеткой радиатора безошибочно узнаваемы как BMW. Внутри качество материалов и внимание к деталям в отделке очевидны, создавая премиальную и уютную атмосферу. Это автомобиль, который не выходит из моды, который продолжает привлекать взгляды и сохраняет свою эстетическую привлекательность с течением времени.

Технологии и особенности

Несмотря на то, что это модель 2006 года, BMW 320i Coupé включал в себя передовые технологии для своего времени. Его двигатель объемом 1995 куб. см с прямым впрыском и изменяемым впуском, наряду с системой Stop/Start, оптимизировал производительность и эффективность. Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная подвеска, наряду с вентилируемыми дисковыми тормозами на обеих осях, гарантировали исключительное динамическое поведение и первоклассную активную безопасность. Хотя ему не хватает современных сенсорных экранов и систем помощи водителю, его технология сосредоточена на чистом опыте вождения и механической надежности.

Конкуренция

В своем сегменте BMW 320i Coupé сталкивался с жесткими конкурентами, такими как Audi A5 Coupé, Mercedes-Benz CLK-Class и Alfa Romeo GT. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию спортивности и роскоши, но BMW выделялся своим балансом между производительностью, дизайном и безошибочным ощущением вождения, которое может предложить только BMW. Его задний привод и акцент на удовольствие от вождения явно отличали его от конкурентов с передним или полным приводом.

Заключение

BMW 320i Coupé 2006 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Это идеальный выбор для тех, кто ценит чистое вождение, вневременной дизайн и качество сборки. Он предлагает захватывающий и полезный опыт в каждой поездке, сочетая элегантность купе со спортивностью BMW. Это современная классика, которая остается актуальной и желанной, автомобиль, который будет заставлять вас улыбаться каждый раз, когда вы садитесь за руль.