Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
143л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
7.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
214км/ч
Вес
1375кг
Цена
27,400€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
RWD
5 / 3 двери
310 L
63 L
105 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 318ti Compact · 143 CV (2001-2005)
Общее описание
BMW 318ti Compact поколения E46 был смелой ставкой Мюнхена на завоевание сегмента премиальных компактов. Это была не просто укороченная версия знаменитой 3-й серии, а автомобиль с уникальной индивидуальностью, созданный, чтобы предложить суть вождения BMW более молодой и динамичной аудитории. Концентрат спортивности и качества, который заставлял вас чувствовать себя особенным с самого первого момента.
Опыт вождения
Садиться за руль — это чисто аналоговый и приносящий удовлетворение опыт. 4-цилиндровый двигатель мощностью 143 л.с. с радостью набирает обороты, решительно толкая вперед благодаря крутящему моменту в 200 Нм. Магия кроется в его шасси: задний привод приглашает вас играть в каждом повороте, рулевое управление точное и информативное, а 5-ступенчатая механическая коробка передач имеет восхитительное механическое ощущение. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,3 секунды ощущается висцерально, как прямая связь между водителем, машиной и асфальтом.
Дизайн и эстетика
Его дизайн был и остается предметом для разговоров. Любимый одними и критикуемый другими, 318ti Compact никого не оставляет равнодушным. Спорный перед с двойными круглыми фарами и резко обрубленный зад с фонарями в стиле 'Lexus' придавали ему бунтарский и отличительный характер. Это была черная овца в семействе E46, заявление о намерениях, которое стремилось сломать шаблоны, не теряя при этом культовой двойной решетки радиатора.
Технологии и особенности
Технология этого автомобиля была не в экранах, а в его механическом сердце. Двигатель с системой Valvetronic был важной инновацией для своего времени, оптимизируя производительность и расход топлива. Его настоящий технологический арсенал заключался в шасси, с передней подвеской McPherson и сложной многорычажной задней осью, прямым наследием от его старших братьев. Все было сосредоточено на одной цели: достичь превосходного динамического поведения.
Конкуренция
В свое время он столкнулся с жесткой конкуренцией, которая также стремилась сочетать престиж и компактные размеры. Его главными противниками были элегантный Audi A3, который предлагал опцию полного привода quattro, и стильный Mercedes-Benz C-Class Sportcoupé, еще одно купе с задним приводом. Ему также пришлось соревноваться со страстным Alfa Romeo 147, который играл на карте дизайна и итальянского сердца.
Заключение
BMW 318ti Compact — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это эмоция на колесах. Автомобиль для пуристов, которые ценят ощущение от вождения превыше всего. Несмотря на его поляризующий дизайн и более тесное внутреннее пространство, чем у седана, он вознаграждает маневренностью и связью, которые могли предложить немногие компакты того времени. Это идеальные ворота во вселенную заднего привода BMW, будущий классик с незабываемой душой.