BMW 330Ci Cabrio Aut. · 231 CV (2003-2006)

1998
Gasolina
RWD
Automático 5v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

Мощность

231л.с.

Крутящий момент

300Нм

Расход

10.2л/100

Выбросы

244г/км

0-100 км/ч

7.5с

Макс. скор.

240км/ч

Вес

1705кг

Цена

52,954

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 5v

Привод

RWD

Места

4 / 2 двери

Багажник

300 L

Бак

63 L

Мощность

170 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность231 CV / 170 kW
Максимальный крутящий момент300 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 5v

Емкости

Бак63 L
Багажник300 L

Детальный анализ BMW 330Ci Cabrio Aut. · 231 CV (2003-2006)

Общее описание

BMW 330Ci Cabrio поколения E46 — это не просто автомобиль, это вечная икона, отражающая суть вождения под открытым небом. Он представляет собой золотую эру для BMW, сочетая в себе дизайн, влюбляющий с первого взгляда, с мелодией и мощностью одного из лучших рядных шестицилиндровых двигателей, когда-либо созданных. Это приглашение почувствовать ветер, услышать двигатель и заново открыть для себя чистое удовольствие от путешествия без определенного пункта назначения.

Опыт вождения

Садиться за руль 330Ci — это интуитивный опыт. Сердце всего — его 3,0-литровый двигатель мощностью 231 л.с., инженерное произведение, которое толкает с захватывающей плавностью и силой. Его звук — это механическая симфония, которая сопровождает вас при каждом ускорении, изысканный рев, который становится идеальным саундтреком при езде с опущенной крышей. Задний привод напрямую связывает вас с асфальтом, предлагая благородное и спортивное поведение, которое вознаграждает водителя. Хотя его 5-ступенчатая автоматическая коробка передач не обладает мгновенностью современной, ее работа плавная и идеальна для наслаждения пейзажем, позволяя двигателю сиять во всей своей красе.

Дизайн и эстетика

Дизайн E46 Cabrio — это мастер-класс по пропорциям и элегантности. Его линии плавные, мускулистые и идеально сбалансированные, создавая силуэт, который состарился с исключительной грацией. С поднятым мягким верхом он сохраняет элегантность классического купе; с опущенным верхом он превращается в объект желания, вызывающий чувство свободы. Интерьер — это святилище для водителя, с безупречной эргономикой, высококачественными материалами, выдерживающими испытание временем, и ориентированным на водителя кокпитом, который заставляет вас чувствовать себя единым целым с машиной.

Технологии и особенности

Для своего времени 330Ci Cabrio был хорошо оснащен, предлагая такие элементы, как система стабилизации, автоматический климат-контроль или опциональная навигационная система. Однако с современной точки зрения его технология проста. В нем отсутствуют сенсорные экраны, расширенные возможности подключения или современные ассистенты вождения. Эта простота, далекая от недостатка, становится одним из его величайших достоинств, поскольку она позволяет получить чистый опыт вождения без отвлекающих факторов, где важна только связь между человеком и машиной.

Конкуренция

В свое время этот баварский кабриолет столкнулся с серьезными конкурентами, такими как Mercedes-Benz CLK Cabrio, который делал ставку на высочайший комфорт и роскошь, и Audi A4 Cabrio, который предлагал безопасность переднего или полного привода quattro. На их фоне BMW 330Ci выделился как выбор для энтузиаста, автомобиль для тех, кто отдавал приоритет динамическим ощущениям, отклику двигателя и более тесной и спортивной связи с дорогой. Он был и остается выбором пуриста.

Заключение

BMW 330Ci Cabrio E46 — это гораздо больше, чем подержанный автомобиль; это инвестиция в счастье и бесспорная будущая классика. Это идеальная машина для побега от рутины, генератор улыбок, который сочетает в себе вечный стиль, захватывающую производительность и несравненную магию вождения под открытым небом. Это автомобиль, который не просто доставляет вас в места, но и заставляет вас чувствовать себя живым на каждом километре, живое свидетельство эпохи, когда главной целью было удовольствие от вождения.