Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
220Нм
Расход
5.8л/100
Выбросы
134г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
-кг
Цена
30,600€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 4 двери
480 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 316i Berlina · 136 CV (2012-2013)
Общее описание
BMW 3 серии 2012 года в версии 316i представляет собой ворота во вселенную квинтэссенции спортивного седана. Это не просто автомобиль; это обещание почувствовать асфальт и связь с машиной, заключенное в формулу, которая стремится сбалансировать эффективность и удовольствие от вождения, определяющие баварский бренд. Это первый шаг к легенде, автомобиль, который шепчет вам на ухо, что спортивность не всегда требует заоблачных цифр.
Опыт вождения
За рулем 316i удивляет и очаровывает. Его 136 лошадиных сил, полученные от 1,6-литрового турбомотора, могут показаться скромными на бумаге, но магия заключается в том, как он их отдает. Тяга постоянна и полна с самых низких оборотов благодаря щедрому крутящему моменту. Задний привод subtly подталкивает вас на выходе из поворотов, шасси ощущается проворным и communicative, а точное рулевое управление позволяет вам вычерчивать каждый поворот с абсолютной уверенностью. Это симфония баланса и контроля, которая постоянно напоминает вам, почему BMW является синонимом «С удовольствием за рулем».
Дизайн и эстетика
Кузов поколения F30 — это произведение искусства в движении. Его линии острые и атлетичные, современная эволюция, сохраняющая классическую сущность 3-й серии. Передняя часть с фарами, соединенными с культовыми «ноздрями», придает ему агрессивный и элегантный вид. Пропорции идеальны: длинный капот, смещенная назад кабина и короткая, мускулистая задняя часть. Внутри салон обнимает вас, с дизайном, ориентированным на водителя, и качеством материалов, оправдывающим его премиальный статус, создавая атмосферу, в которой каждая поездка ощущается особенной.
Технологии и особенности
Для своего времени 316i интегрировал технологии, разработанные для улучшения как эффективности, так и опыта. Система Start-Stop была стандартной, направленной на снижение расхода топлива в городе. Двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом был хорошо выполненным примером «даунсайзинга». Хотя это была начальная версия, она уже имела базовую систему iDrive для управления функциями автомобиля и возможность выбора различных режимов вождения, которые регулировали отклик двигателя, доказывая, что инновации присутствовали в каждом уголке.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе премиальных седанов BMW 316i противостоял таким титанам, как Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class. В то время как Audi A4 выделялся своим передним или полным приводом quattro и безупречным интерьером, а C-Class зарекомендовал себя как эталон комфорта и роскоши, BMW играл другую карту: карту чистой динамики. Его главным аргументом в пользу покупки был и остается более чистый, более спортивный опыт вождения, мятежная душа, которая ставит эмоции водителя превыше всего.
Заключение
BMW 316i 2012 года — это не просто самый доступный вариант в линейке; это дистиллированная сущность 3-й серии. Он доказывает, что удовольствие от вождения заключается не только в грубой силе, но и в идеально сбалансированном шасси, коммуникативном рулевом управлении и безошибочном ощущении заднего привода. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто ценит инженерию и связь с дорогой. Умный и глубоко эмоциональный выбор, который предлагает характер настоящего BMW в доступном и эффективном пакете.