Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
197л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
153г/км
0-100 км/ч
7.4с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1600кг
Цена
39,200€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
RWD
5 / 4 двери
460 L
61 L
145 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 325d Berlina · 197 CV (2008-2010)
Общее описание
BMW 3 серии 2009 года, в версии 325d Sedan, представляет собой воплощение немецкой спортивности и элегантности. С шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 197 л.с. эта модель предлагала исключительный баланс между производительностью и эффективностью, укрепляя репутацию BMW в сегменте премиальных седанов. Ее вневременной дизайн и акцент на удовольствие от вождения сделали ее очень желанным вариантом для тех, кто искал нечто большее, чем просто средство передвижения.
Опыт вождения
За рулем BMW 325d Sedan ощущается абсолютный контроль и динамизм. 3,0-литровый дизельный двигатель выдает 400 Нм крутящего момента с очень низких оборотов, что выражается в мощном отклике и разгоне от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды. Рулевое управление точное и информативное, а подвеска, типа МакФерсон спереди и многорычажная сзади, предлагает идеальный компромисс между комфортом и жесткостью, позволяя уверенно проходить каждый поворот. Задний привод добавляет нотку спортивности, которую ценят энтузиасты, делая каждую поездку захватывающим и полезным опытом.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW 3 серии 2009 года является примером сдержанности и вневременной элегантности. Его плавные линии и сбалансированные пропорции придают ему выдающееся присутствие на дороге. Двойная решетка радиатора, вытянутые фары и выраженные ребра на капоте являются отличительными элементами марки, которые придают ему сильную и узнаваемую индивидуальность. Внутри качество материалов и внимание к деталям отделки очевидны, создавая изысканную и функциональную среду. Несмотря на годы, его эстетика остается привлекательной и актуальной.
Технологии и особенности
Хотя BMW 325d Sedan 2009 года не обладал последними инновациями в области подключения, он включал в себя передовые механические технологии для своего времени. Его дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивала точное и спортивное управление. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях и хорошо настроенное шасси, которое гарантировало отличную стабильность и отзывчивость. Технология была сосредоточена на механической инженерии, чтобы предложить превосходный опыт вождения.
Конкуренция
В своем сегменте BMW 325d Sedan 2009 года напрямую конкурировал с такими моделями, как Audi A4 2.7 TDI и Mercedes-Benz C-Class 320 CDI. По сравнению с ними BMW выделялся своим более спортивным подходом к вождению, задним приводом и маневренностью шасси. В то время как Audi предлагала полный привод quattro и, возможно, более сдержанный интерьер, а Mercedes-Benz больше склонялся к комфорту и классической элегантности, BMW позиционировался как вариант для тех, кто отдавал приоритет динамике вождения и связи с дорогой.
Заключение
BMW 325d Sedan 2009 года — это автомобиль, который достойно состарился. Его сочетание мощного и эффективного дизельного двигателя, исключительного шасси и вневременного дизайна делает его очень интересным вариантом на рынке подержанных автомобилей. Он предлагает приятный опыт вождения и уровень качества, с которым немногие конкуренты могут сравниться. Это автомобиль, который продолжает передавать страсть к вождению, характерную для BMW, идеально подходящий для тех, кто ищет премиальный седан со спортивным оттенком и проверенной надежностью.