Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
143л.с.
Крутящий момент
190Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
155г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1465кг
Цена
32,509€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 двери
460 L
63 L
105 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 318i Berlina Aut. · 143 CV (2008-2010)
Общее описание
BMW 3 серии поколения E90 — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Этот 318i 2009 года представляет собой вход во вселенную премиальных седанов с задним приводом, автомобиль, который обещал и доставлял чистое удовольствие от вождения в сбалансированном и элегантном формате, идеально подходящем для повседневного использования, но с душой, всегда готовой к извилистой дороге.
Опыт вождения
Сесть за руль этого 318i — значит заново открыть для себя утерянную связь с дорогой. Его 143 л.с., хотя и скромные на бумаге, оживают благодаря великолепному шасси и точному рулевому управлению, которое передает каждую деталь асфальта. Задний привод дарит вам маневренную и игривую динамику, ощущение чистого толчка, которое вызывает улыбку. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавность в городе, но именно в ручном режиме вы чувствуете контроль, раскручивая атмосферный двигатель, который любит набирать обороты с изысканным и захватывающим звуком.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW E90 — это урок вечной элегантности. Его линии, созданные Крисом Бэнглом, сдержанны, но мускулисты, с классическими пропорциями BMW: длинный капот, короткие свесы и сдвинутая назад кабина, кричащая о спортивности. Он состарился с невероятным достоинством, сохраняя на дороге присутствие, которому завидуют многие современные автомобили. Это дизайн, которому не нужно кричать, чтобы быть замеченным, он шепчет о качестве и динамизме.
Технологии и особенности
В свое время 318i включал технологии, ориентированные на эффективность и механику, такие как прямой впрыск бензина и система «старт-стоп», направленные на оптимизацию расхода топлива. Интерьер, хотя сегодня может показаться простым, был ориентирован на водителя, с идеальной эргономикой и высококачественными материалами. Технологии не были его главным преимуществом, а скорее инструментом на службе превосходного опыта вождения, где настоящим главным героем были шасси и двигатель.
Конкуренция
На поле битвы премиальных седанов его естественными врагами были Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class. В то время как Audi A4 выделялся своим передним или полным приводом quattro и изысканно оформленным интерьером, а C-Class выступал эталоном комфорта и роскоши, BMW 3 серии отличался по одной простой и веской причине: он был самым увлекательным и приносящим удовлетворение в вождении. Это был страстный выбор для тех, кто ценил ощущения превыше всего.
Заключение
BMW 318i E90 — это жемчужина для пуристов. Он не самый быстрый и не самый технологичный, но он предлагает нечто все более редкое: подлинный и захватывающий опыт вождения. Это автомобиль, который вовлекает вас, который просит, чтобы его вели, и который вознаграждает вас за каждый километр. Он представляет собой сущность BMW в ее чистейшем виде, седан, который доказывает, что для ощущения магии за рулем не нужны заоблачные показатели мощности. Это покупка, сделанная сердцем, будущая классика.