Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
420л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
11.9л/100
Выбросы
285г/км
0-100 км/ч
4.7с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1700кг
Цена
76,185€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
5 / 4 двери
450 L
63 L
309 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW M3 Berlina DKG Drivelogic · 420 CV (2008)
Общее описание
BMW M3 Седан DKG Drivelogic 2008 года — это машина, воплощающая суть спортивности и элегантности. С его 4,0-литровым двигателем V8 мощностью 420 л.с. этот M3 — не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Его стартовая цена в 76 185 евро позиционировала его как эксклюзивный автомобиль, разработанный для тех, кто ищет сильных эмоций, не жертвуя функциональностью седана.
Опыт вождения
Вождение M3 Седан DKG Drivelogic — это висцеральный опыт. Двигатель V8 ревет опьяняющей мелодией, которая приглашает нажать на акселератор. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,7 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость, ограниченная 250 км/ч, напоминает, что вы за рулем настоящего спортивного автомобиля. 7-ступенчатая коробка передач DKG с двойным сцеплением обеспечивает мгновенное и точное переключение передач, делая каждый поворот наслаждением. Рулевое управление прямое и информативное, передавая каждую деталь асфальта в ваши руки, а подвеска, хотя и жесткая, держит автомобиль приклеенным к дороге с непоколебимой уверенностью. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который связывает вас с дорогой так, как немногие автомобили могут.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW M3 Седан 2008 года — это идеальное сочетание агрессивности и утонченности. Его мускулистые линии, расширенные колесные арки и четыре выхлопные трубы не оставляют сомнений в его потенциале. Однако он сохраняет характерную элегантность 3 серии, с гармонично текущим силуэтом. Специфические детали версии M, такие как боковые жабры и выпуклость на капоте, не только эстетичны, но и выполняют аэродинамическую и охлаждающую функцию. Внутри спортивность сливается с роскошью, со спортивными сиденьями, которые обеспечивают отличное сцепление, и высококачественными материалами, которые создают премиальную атмосферу.
Технологии и особенности
Под капотом M3 Седан DKG Drivelogic — это произведение инженерного искусства. Его 4,0-литровый двигатель V8 мощностью 420 л.с. при 8300 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3900 об/мин — это механическая жемчужина. Непосредственный впрыск и степень сжатия 12:1 демонстрируют стремление к производительности. Коробка передач DKG с двойным сцеплением является ключевым компонентом, обеспечивая эффективность и скорость переключения передач, что значительно улучшает впечатления от вождения. Шасси оснащено подвеской типа МакФерсон спереди и деформируемым параллелограммом сзади, со стабилизаторами на обеих осях, что обеспечивает исключительное динамическое поведение. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 360 мм спереди и 350 мм сзади обеспечивают тормозную способность, соответствующую его характеристикам.
Конкуренция
В свое время BMW M3 Седан DKG Drivelogic сталкивался с такими конкурентами, как Mercedes-Benz C 63 AMG и Audi RS4. C 63 AMG предлагал еще более мощный двигатель V8, с более грубым характером и безошибочным звуком. Audi RS4, в свою очередь, выделялся своим полным приводом quattro и атмосферным двигателем V8, предлагая превосходное сцепление в различных условиях. Каждый из этих автомобилей имел свою индивидуальность, но M3 отличался своим балансом, своей маневренностью и чистотой своего водительского опыта, особенно с задним приводом и точностью своего шасси.
Заключение
BMW M3 Седан DKG Drivelogic 2008 года — это автомобиль, который оставил неизгладимый след в истории автомобилестроения. Это идеальное сочетание высокооборотного атмосферного двигателя V8, исключительного шасси и практичности седана. Это автомобиль, который приглашает вас водить, наслаждаться каждым километром и вознаграждает вас несравненным опытом. Несмотря на его комбинированный расход 11,9 л/100 км и выбросы CO2 285 г/км, его ценность как высокопроизводительного автомобиля и его способность волновать водителя делают его современной классикой. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто ценит немецкую инженерию и страсть к спортивному вождению.