Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
258л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
8.7л/100
Выбросы
210г/км
0-100 км/ч
6.3с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1555кг
Цена
41,900€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 4 двери
460 L
63 L
190 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 330i Berlina · 258 CV (2005-2007)
Общее описание
BMW 3 серии Седан 2005 года, в версии 330i, представляет собой воплощение спортивности и элегантности в седане. С рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем эта модель обещала захватывающие впечатления от вождения и исключительную производительность, укрепляя репутацию BMW в сегменте премиальных седанов.
Опыт вождения
Управление BMW 330i Седан — это опыт, пробуждающий чувства. Его 258 л.с., выдаваемые 3,0-литровым двигателем, обеспечивают разгон от 0 до 100 км/ч всего за 6,3 секунды и максимальную скорость 250 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет полностью контролировать мощность, а задний привод и хорошо настроенная подвеска (McPherson спереди и многорычажная сзади) гарантируют маневренность и устойчивость на дороге, которые приглашают наслаждаться каждым поворотом. Звук двигателя — это мелодия для любителей вождения, а отклик дроссельной заслонки мгновенный, обеспечивая прямую связь между водителем и машиной.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW 3 серии Седан 2005 года — это идеальный баланс между спортивностью и изысканностью. Его плавные и элегантные линии, наряду с характерной двойной решеткой радиатора и острыми фарами, придают ему внушительный и вневременной вид. Компактные размеры (длина 4520 мм, ширина 1817 мм и высота 1421 мм) способствуют его визуальной маневренности, а 17-дюймовые диски с шинами 225/45 R17 подчеркивают его динамичный характер. Это автомобиль, который даже сегодня продолжает привлекать внимание своей тщательной эстетикой и безошибочным знаком BMW.
Технологии и особенности
Хотя это модель 2005 года, BMW 330i Седан включал передовые технологии для своего времени. Его 2996-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и степенью сжатия 10,7 отличался эффективностью и производительностью. Конструкция блока двигателя из алюминия и магния, наряду с алюминиевой головкой блока цилиндров, способствовала снижению веса и лучшему распределению масс. Что касается безопасности и комфорта, он предлагал тормозные системы с вентилируемыми дисками 330 мм спереди и 336 мм сзади, а также реечное рулевое управление, обеспечивающее точный отклик. Хотя ему не хватало сенсорных экранов и современного подключения, его технология была сосредоточена на механике и динамике вождения.
Конкуренция
В свое время BMW 330i Седан сталкивался с жесткими конкурентами в сегменте премиальных спортивных седанов. Его основными соперниками были Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и Lexus IS. Каждый предлагал свою интерпретацию роскоши и производительности, но BMW выделялся своим акцентом на динамику вождения и эмоциональную связь с водителем, благодаря заднему приводу и рядному шестицилиндровому двигателю, который многие считали золотым стандартом в своей категории.
Заключение
BMW 330i Седан 2005 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Он сочетает элегантный и вневременной дизайн с захватывающей производительностью и исключительной динамикой вождения. Это автомобиль, которым можно наслаждаться как в повседневной жизни, так и в поездках по извилистым дорогам, предлагая чистый и полезный опыт вождения. Несмотря на его комбинированный расход 8,7 л/100 км и выбросы CO2 210 г/км, его привлекательность заключается в страсти, которую он разжигает за рулем, что делает его современной классикой для автолюбителей.