Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
231л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
6.5с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1505кг
Цена
38,900€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
RWD
5 / 4 двери
440 L
63 L
170 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 330i Berlina · 231 CV (2000-2003)
Общее описание
BMW 3 серии 1998 года, в версии 330i Sedan, — это автомобиль, который вызывает в памяти золотую эру баварского бренда. С его 231-сильным бензиновым двигателем и вневременным дизайном эта модель позиционировалась как эталонный спортивный седан, предлагающий чистый и захватывающий опыт вождения. Его запуск в 2000 году, хотя базовая платформа датируется 1998 годом, ознаменовал собой важную веху в эволюции 3 серии, укрепив ее репутацию в области динамичности и качества.
Опыт вождения
Управление BMW 330i Sedan — это опыт, который напрямую связывает вас с дорогой. Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2979 куб. см выдает 231 л.с. при 5900 об/мин и крутящий момент 300 Нм при 3500 об/мин, что обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч всего за 6,5 секунды и максимальную скорость 250 км/ч. 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяет полностью контролировать подачу мощности, а задний привод гарантирует спортивную и захватывающую динамику вождения. Подвеска с МакФерсоном спереди и многорычажной сзади, а также вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивают идеальный баланс между комфортом и маневренностью, превращая каждый поворот в удовольствие. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым за рулем, с точным рулевым управлением и немедленной реакцией на каждое ваше действие.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW 3 серии 1998 года — это мгновенная классика. Его элегантные и пропорциональные линии, с длиной 4471 мм, шириной 1739 мм и высотой 1415 мм, придают ему внушительное, но в то же время сдержанное присутствие. Колесная база 2725 мм способствует его устойчивости и просторному салону для 5 пассажиров. Такие детали, как шины 205/50 R17 W и 7 x 17-дюймовые диски, подчеркивают его спортивный характер. Это дизайн, который изящно состарился, сохранив свою привлекательность и статус автомобильной иконы. Четырехдверный седан предлагает отличную функциональность, не уступая спортивной эстетике, характерной для BMW.
Технологии и особенности
Хотя BMW 330i Sedan 1998 года относится к эпохе до массовой цифровизации, он включал в себя передовые технологии для своего времени. Его рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском был чудом инженерной мысли, предлагая сочетание мощности и эффективности. Конструкция блока и головки блока цилиндров из алюминия способствовала снижению веса до 1505 кг, улучшая динамику вождения. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи в зависимости от скорости, обеспечивало прямое и информативное ощущение. Системы подвески и торможения были разработаны для обеспечения оптимальной производительности, с вентилируемыми дисками 325 мм спереди и 320 мм сзади, гарантируя мощное и безопасное торможение. Технология этого автомобиля была сосредоточена на механике и опыте вождения, а не на экранах и электронных помощниках.
Конкуренция
В свое время BMW 330i Sedan сталкивался с жесткой конкуренцией в сегменте премиальных спортивных седанов. Его основными конкурентами были такие модели, как Mercedes-Benz C-Class, особенно более мощные версии, и Audi A4, предлагавший полный привод quattro. Другими претендентами могли быть Alfa Romeo 156, известная своим страстным дизайном и динамикой, или даже Lexus IS, который стремился предложить японскую альтернативу немецкому доминированию. Однако BMW 3 серии отличался своей ориентацией на чистую спортивность, задний привод и безошибочное ощущение вождения, которое мог предложить только BMW, закрепив за собой статус предпочтительного выбора для энтузиастов.
Заключение
BMW 330i Sedan 1998 года — это больше, чем просто автомобиль; это заявление о намерениях. Он представляет собой суть спортивного вождения в практичном и элегантном седане. Его сочетание мощного и изысканного двигателя, исключительной динамики вождения и вневременного дизайна делает его современной классикой. Несмотря на годы, он остается желанным автомобилем для тех, кто ценит немецкую инженерию и острые ощущения от вождения. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждой поездкой, чувствовать дорогу и испытывать страсть к вождению. Настоящая икона, оставившая неизгладимый след в истории автомобилестроения.