Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
190Нм
Расход
8.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
219км/ч
Вес
1365кг
Цена
30,171€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
RWD
5 / 4 двери
440 L
63 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 320i · 150 CV (1998-2000)
Общее описание
BMW 3 серии 1998 года, в версии 320i, представляет собой квинтэссенцию немецкого спортивного седана. Стоимостью 30 171 евро на момент запуска, эта модель позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто искал баланс между производительностью, комфортом и престижем баварской марки. Его 150-сильный бензиновый двигатель и задний привод обещали захватывающий и изысканный опыт вождения, характеристики, которые определяли 3 серию на протяжении всей ее истории.
Опыт вождения
За рулем BMW 320i 1998 года ощущается абсолютный контроль и динамизм. Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. плавно, но мощно передает крутящий момент, особенно начиная с 3500 об/мин, где он достигает своего максимального значения в 190 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунды и максимальная скорость 219 км/ч, хотя и не являются умопомрачительными по современным меркам, были более чем достойными для того времени и позволяли наслаждаться маневренным вождением. Точная и хорошо подобранная 5-ступенчатая механическая коробка передач побуждает использовать каждую передачу по максимуму. Задний привод, отличительная черта BMW, гарантирует динамичное и веселое управление, с информативным рулевым управлением, которое точно передает происходящее под колесами. Подвеска типа МакФерсон на передней оси предлагает отличный компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для связи с дорожным покрытием. В конечном итоге, вождение этого 320i — это приятный опыт, пробуждающий страсть к чистому вождению.
Дизайн и эстетика
Дизайн BMW 3 серии 1998 года — это вневременная классика. Его элегантные и спортивные линии, с характерной двойной решеткой радиатора и двойными фарами, придают ему безошибочное присутствие. Силуэт четырехдверного седана сбалансирован и аэродинамичен, с длиной 4471 мм и шириной 1739 мм, что придает ему прочную и пропорциональную посадку. Интерьер, хотя и строгий, выделяется качеством материалов и эргономикой элементов управления, ориентированных на водителя. Сиденья, разработанные для обеспечения поддержки и комфорта, приглашают к долгим поездкам. Багажник объемом 440 литров практичен для повседневного использования. Это дизайн, который достойно состарился, сохранив свою привлекательность и статус автомобильной иконы.
Технологии и особенности
В 1998 году BMW 320i включал передовые технологии для своего сегмента. Его двигатель объемом 1991 куб. см, с 6 рядными цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр, использовал непрямой впрыск, а также алюминиевый блок и головку блока цилиндров, что способствовало снижению веса и хорошему рассеиванию тепла. Степень сжатия 11:1 оптимизировала эффективность. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами на обеих осях (286 мм спереди и 276 мм сзади), обеспечивая мощное и безопасное торможение. Подвеска с передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости улучшала устойчивость в поворотах. Хотя ему не хватало электронных систем помощи водителю, которые сегодня распространены, его механическая инженерия была на переднем крае своего времени, предлагая чистый и связанный опыт вождения.
Конкуренция
В свое время BMW 320i 1998 года сталкивался с жесткими конкурентами в сегменте премиальных седанов. Его основными соперниками были Mercedes-Benz C-Class, который предлагал более ориентированный на комфорт и элегантность подход, и Audi A4, который выделялся своим полным приводом quattro и более строгим дизайном. Среди других претендентов были Alfa Romeo 156 с ее итальянской страстью и отличительным дизайном, а также Volvo S60, известный своей безопасностью и надежностью. Однако BMW 3 серии отличался своей ориентацией на спортивность, задний привод и эмоциональную связь с водителем, что позволяло ему сохранять привилегированное положение на рынке.
Заключение
BMW 320i 1998 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это заявление о намерениях. Он представляет собой вершину немецкой инженерии конца 20 века, предлагая мастерское сочетание производительности, вневременного дизайна и непревзойденного опыта вождения. Его шестицилиндровый двигатель, задний привод и сбалансированное шасси делают его автомобилем, который даже сегодня способен вызвать улыбку у того, кто им управляет. Это автомобиль, который оставил неизгладимый след в истории автомобилестроения, настоящий современный классик, который по-прежнему желанн для энтузиастов марки и любителей чистого вождения.