Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
340л.с.
Крутящий момент
500Нм
Расход
9.6л/100
Выбросы
224г/км
0-100 км/ч
4.9с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1570кг
Цена
56,500€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 двери
370 L
53 L
250 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW Serie 1 M Coupé · 340 CV (2011-2012)
Общее описание
BMW 1 серии M Coupé — это не просто автомобиль, это мгновенная легенда. Рожденный как страстный проект в стенах BMW M, он представляет собой чистейшую сущность вождения: мощный двигатель в компактном и маневренном шасси. Его ограниченное производство с первого дня сделало его объектом желания, аналоговой машиной во все более цифровом мире, созданной для того, чтобы вызывать восторг и обеспечивать интуитивную связь с асфальтом.
Опыт вождения
Садиться за руль — это захватывающий опыт. Тяга шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом брутальна и постоянна, выдавая 340 лошадиных сил с такой стремительностью, что вас вжимает в сиденье. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и механична, а задний привод в сочетании с идеально сбалансированным шасси приглашает вас играть в каждом повороте. Звук хриплый, мощный, саундтрек, от которого по коже бегут мурашки и который напоминает, что вы управляете чем-то действительно особенным.
Дизайн и эстетика
Его эстетика — это заявление о намерениях. Расширенные, почти преувеличенные колесные арки и агрессивные бамперы не оставляют сомнений: это не обычная 1-я серия. Каждая линия его кузова купе спроектирована так, чтобы вместить более широкую колею и кричать о производительности. Это мускулистый, компактный и идеально пропорциональный дизайн, который прекрасно состарился, сохраняя внушительное присутствие на дороге.
Технологии и особенности
Здесь технология служит вождению, а не отвлечению. Забудьте о гигантских экранах и сложных ассистентах. Его величайшее технологическое достижение — это шасси, в значительной степени унаследованное от его старшего брата, M3. Он оснащен самоблокирующимся дифференциалом M и гидравлическим рулевым управлением, которое с поразительной точностью передает информацию о том, что происходит под колесами. Кнопка «M» на рулевом колесе обостряет реакцию дроссельной заслонки, преображая его характер, чтобы высвободить всю ярость.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким титанам, как Audi RS 3 Sportback или Porsche Cayman R. В то время как Audi предлагал неумолимый полный привод, а Porsche — хирургическую точность среднемоторной компоновки, 1M Coupé отличался своим более диким и игривым характером. Это был «плохой парень» в группе, автомобиль с душой классического M3 в меньшем и более мятежном кузове, предлагающий более сырой и требовательный опыт, чем его конкуренты.
Заключение
BMW 1M Coupé — это больше, чем сумма его частей; это праздник удовольствия от вождения. Автомобиль, который ставит ощущения выше цифр, связь выше комфорта. Он по праву заслужил свой статус современной иконы и для многих является последним по-настоящему аналоговым M. Жемчужина для пуристов, представляющая собой незабываемую главу в истории BMW M, автомобиль, который не просто водят, его чувствуют.