Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
306л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
8.5л/100
Выбросы
195г/км
0-100 км/ч
5.2с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1545кг
Цена
48,329€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 двери
370 L
53 L
225 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 135i Coupé DKG · 306 CV (2010)
Общее описание
BMW 135i Coupé 2010 года — это воплощение мечты для пуристов вождения. В компактном и мускулистом кузове BMW заключила суть своего наследия: рядный шестицилиндровый двигатель, 306 лошадиных сил чистой мощи, передаваемой на заднюю ось, и молниеносную коробку передач DKG с двойным сцеплением. Это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, спорткар, который ставит в приоритет эмоции и связь между человеком и машиной в эпоху, которая начинала прощаться с этими чистыми ощущениями.
Опыт вождения
Сесть за руль 135i — значит заново открыть для себя удовольствие от вождения. 3,0-литровый двигатель толкает с колоссальной и линейной силой уже с 1200 оборотов в минуту, катапультируя вас вперед под захватывающий саундтрек, который может предложить только рядная шестерка. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды ощущается висцерально, почти мгновенно благодаря коробке DKG, которая переключает передачи без прерывания. Его заднеприводное шасси — мастер баланса, общительное и игривое, приглашающее вас исследовать его пределы в каждом повороте, напоминая, что именно вы контролируете ситуацию. Это интенсивный, приносящий удовлетворение и глубоко затягивающий опыт.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это вечная классика, которая состарилась с восхитительным достоинством. Пропорции идеальны: длинный капот, скрывающий механическую жемчужину, сдвинутая назад кабина и короткая, мощная задняя часть. С любого ракурса он излучает мощь и маневренность, с расширенными колесными арками, вмещающими шины разного размера, что выдает его заднеприводный характер. Внутри атмосфера типична для BMW: кокпит, ориентированный на водителя, высококачественные материалы и сдержанность, которая концентрирует все внимание на самом важном — на дороге.
Технологии и особенности
Под классической внешностью 135i скрывал передовые технологии своего времени. Сердцем был двигатель N55 с прямым впрыском и одной турбиной с двойной улиткой (Twin-Scroll), что улучшило отклик и эффективность по сравнению с его предшественником. 7-ступенчатая трансмиссия DKG с двумя сцеплениями была великолепным инженерным произведением, предлагавшим переключения быстрее моргания. Шасси с подвеской McPherson спереди и сложной многорычажной задней осью, вместе с мощными вентилируемыми дисковыми тормозами, гарантировало исключительное динамическое поведение и абсолютный контроль.
Конкуренция
В свое время немногие автомобили могли предложить такую опьяняющую смесь производительности и характера в таком компактном формате. Он противостоял таким соперникам, как Audi TTS, который противопоставлял свой эффективный полный привод и культовый дизайн, или Nissan 370Z с его более грубым подходом и атмосферным двигателем V6. Даже Porsche Cayman с его идеальным балансом среднемоторной компоновки был конкурентом, хотя и в более высоком ценовом диапазоне. Однако BMW 135i выделялся тем, что был единственным с классической конфигурацией продольного переднего шестицилиндрового двигателя и заднего привода, предлагая уникальную и безошибочную индивидуальность.
Заключение
BMW 135i Coupé DKG — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это коллекционный экземпляр для настоящего автолюбителя. Он представляет собой кульминацию философии, маленький M3 для реального мира, который предлагает чистые, нефильтрованные ощущения. Это автомобиль, который говорит с вами, требует от вас и вознаграждает вас одним из самых аутентичных и захватывающих водительских опытов своего поколения. Будущая классика, которая запечатлела душу BMW в ее чистейшем виде.