Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
315Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
197г/км
0-100 км/ч
6.1с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1460кг
Цена
39,200€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 двери
330 L
53 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 130i 5p · 265 CV (2007)
Общее описание
BMW 130i 2007 года — это ода вождению в его чистейшей форме. В эпоху, когда спортивные хэтчбеки начали сдаваться турбонаддуву и переднему приводу, BMW осмелилась создать жемчужину: атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель, задний привод и механическую коробку передач, все это упаковано в компактный кузов. Это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, механический единорог, который сегодня ощущается более особенным, чем когда-либо.
Опыт вождения
Сесть за руль 130i — значит заново открыть для себя удовольствие от вождения. Сердце этого опыта — его 3,0-литровый двигатель. Его звук — это механическая мелодия, от которой по коже бегут мурашки, он толкает с эластичностью и мгновенным откликом на педаль газа, которые не могут воспроизвести современные турбомоторы. Задний привод соединяет вас с асфальтом, позволяя чувствовать, как работает шасси и намекает на свои действия в каждом повороте, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач предлагает точное и механическое ощущение. Это машина, которая просит, чтобы ее вели.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, творение эры Бэнгла, безошибочен и состарился с характером. Пропорции классического BMW: длинный капот для размещения продольного двигателя, сдвинутая назад кабина и короткие свесы. В профиль у него напряженный, атлетичный силуэт, почти как у кошки, готовой к прыжку. Это дизайн, который не кричит о своем потенциале в 265 л.с., а шепчет о нем, делая его идеальным «спящим агентом» — волком в шкуре премиального и сдержанного компакта.
Технологии и особенности
Технология 130i заключается не в сенсорных экранах, а в его блестящей механической инженерии. Двигатель N52 — это произведение искусства, изготовленный из алюминиево-магниевого сплава, чтобы быть невероятно легким. Он включает в себя такие системы, как Valvetronic и Double-VANOS для оптимизации отклика и эффективности. Шасси с передней подвеской McPherson и сложной многорычажной задней осью, наряду с распределением веса, близким к 50:50, показывает, что абсолютным приоритетом было достижение превосходного динамического поведения.
Конкуренция
В свое время найти прямого конкурента для 130i было почти невозможно из-за его уникальной конфигурации. В то время как Volkswagen Golf R32 и Audi A3 3.2 V6 quattro предлагали шестицилиндровые двигатели и схожую мощность, оба использовали полный привод. Это ставило BMW в собственную категорию, категорию пуриста. Это был выбор для тех, кто искал не просто скорость, а маневренность, баланс и чистые ощущения, которые может предложить только заднеприводный автомобиль в компактном сегменте.
Заключение
BMW 130i — это больше, чем просто автомобиль; это исчезающий вид опыта. Он представляет собой вершину философии, которая ставила ощущения водителя превыше всего. Сегодня это желанный современный классик, напоминание о том, как великолепный атмосферный двигатель и идеально сбалансированное шасси могут генерировать огромное счастье за рулем. Это инвестиция не только в транспортное средство, но и в чистые автомобильные эмоции, которые мы вряд ли увидим снова.