Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
315Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
197г/км
0-100 км/ч
6.1с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1460кг
Цена
39,700€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 двери
330 L
53 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 130i 5p · 265 CV (2008-2009)
Общее описание
BMW 130i — это заявление о намерениях, автомобиль, бросающий вызов логике своего времени. В компактном кузове 1-й серии BMW заключила душу своих больших седанов: великолепный 3,0-литровый атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель, передающий 265 лошадиных сил чистых эмоций прямо на задние колеса. Это последний представитель своего рода, компакт для пуристов, который ставит страсть к вождению выше любых других соображений.
Опыт вождения
Вождение 130i — это висцеральный опыт, который запечатлевается в памяти. Тяга двигателя линейная, мощная и вызывающая привыкание, сопровождаемая металлическим воем, от которого по коже бегут мурашки, когда стрелка приближается к 6650 об/мин. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и механически связывает вас с автомобилем, а задний привод дарит игривую и сбалансированную динамику. Каждый поворот — это приглашение почувствовать, как работает шасси и как автомобиль вращается вокруг вас. Это механическая симфония, которая заставляет вас чувствовать себя живым.
Дизайн и эстетика
Его дизайн является прямым следствием его механики. Длинный капот и сдвинутый назад салон — это не эстетический каприз, а необходимость разместить продольно расположенный двигатель. Это придает ему уникальный и атлетичный силуэт, безошибочно узнаваемый в сегменте компактов. Хотя его пятидверная практичность пытается это скрыть, его пропорции кричат «автомобиль для водителя». Это функциональная красота, бескомпромиссный дизайн, который состарился с достоинством и характером, которым завидуют многие современники.
Технологии и особенности
Технология 130i заключается не в сенсорных экранах, а в блеске его инженерии. Двигатель с его алюминиево-магниевым блоком был произведением искусства в плане легкости и эффективности для своего времени. Шасси с многорычажной задней подвеской и почти идеальным распределением веса демонстрирует одержимость динамическим поведением. Электрический усилитель руля и вентилируемые тормоза на обеих осях дополняют технологический пакет, разработанный с единственной целью: доставить максимальное удовольствие от вождения.
Конкуренция
В свое время немногие осмеливались соревноваться с ним на его же поле. Audi A3 3.2 V6 quattro и Volkswagen Golf R32 предлагали мощные шестицилиндровые двигатели, но их полноприводный подход был более безопасным и отфильтрованным, менее чистым. 130i играл в своей собственной лиге, лиге заднеприводных компактов, где он был единственным и абсолютным королем. Это был выбор для водителя, который не хотел компромиссов, который искал самую прямую и подлинную связь между человеком и машиной.
Заключение
BMW 130i — это больше, чем автомобиль; это жемчужина, сокровище для энтузиастов и мгновенная классика со дня выезда из автосалона. Он представляет собой золотую эру, которая вряд ли вернется, эру больших атмосферных двигателей в маленьких кузовах. Он не самый просторный и не самый эффективный, но ощущения, которые он передает, и улыбка, которую он вызывает на вашем лице, бесценны. Это машина чистого счастья, автомобиль, который нужно хранить, ухаживать и, прежде всего, наслаждаться каждым километром.