Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
315Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
198г/км
0-100 км/ч
6.3с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1485кг
Цена
41,678€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 двери
330 L
53 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 130i 5p Aut. · 265 CV (2007-2008)
Общее описание
BMW 130i 2007 года — это гораздо больше, чем просто компактный автомобиль; это заявление о намерениях, жемчужина инженерной мысли, воплощающая душу BMW в ее чистейшей форме. В эпоху, когда логика диктовала меньшие двигатели и передний привод, Мюнхен бросил вызов устоявшимся нормам, чтобы создать незабываемый автомобиль: рядный шестицилиндровый двигатель, 265 лошадиных сил и задний привод. Это последний из своего рода, автомобиль, рожденный для острых ощущений.
Опыт вождения
Вождение 130i — это висцеральный опыт, пробуждающий все чувства. Мелодичный и нарастающий рев трехлитрового атмосферного двигателя при наборе оборотов вызывает привыкание, это механическая симфония, которую больше не производят. Задний привод соединяет вас с асфальтом, позволяя почувствовать, как автомобиль толкает сзади с превосходной маневренностью и балансом. Каждый поворот становится приглашением к наслаждению, с точным рулевым управлением и шасси, которое передает все, что происходит под колесами. Это чистое удовольствие, автомобиль, который заставляет вас улыбаться.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, работа эры Криса Бэнгла, безошибочен и созрел с уникальной индивидуальностью. Пропорции соответствуют настоящему BMW: длинный капот для размещения продольного двигателя, сдвинутый назад салон и короткая, мускулистая задняя часть. Он не самый просторный в своем классе, потому что его форма следует за функцией, отдавая приоритет исключительной динамике вождения над практичностью. Это компактный атлет с силуэтом, который кричит о производительности и характере.
Технологии и особенности
Настоящий технологический подвиг этого автомобиля заключается в его сердце: двигателе N52. Рядный шестицилиндровый атмосферный двигатель, изготовленный из магниево-алюминиевого сплава, легкий и мощный, способный раскручиваться до 6650 об/мин с изысканной плавностью. Хотя его информационно-развлекательная система сегодня может показаться устаревшей, в свое время она была передовой. Многорычажная задняя подвеска и электрический усилитель руля дополняют технический пакет, ориентированный на предоставление превосходного опыта вождения.
Конкуренция
При запуске 130i столкнулся с грозными соперниками, такими как Audi A3 3.2 V6 quattro и Volkswagen Golf R32. Оба предлагали шестицилиндровые двигатели и схожую мощность, но с системами полного привода, производными от переднеприводных платформ. Это делало BMW уникальным и более пуристическим предложением, единственным из троицы с классической конфигурацией продольного переднего двигателя и заднего привода. Это был выбор водителя, ищущего чистые ощущения, а не сцепление в любую погоду.
Заключение
BMW 130i — это автомобиль, которому суждено стать культовой классикой. Он представляет собой вершину философии, которая сегодня кажется вымершей: предложение максимального механического восторга в наименьшей возможной упаковке. Он не самый практичный и не самый эффективный, но ощущения, передаваемые его двигателем и шасси, бесценны. Это автомобиль для энтузиастов, аналоговая машина в мире, который становится все более цифровым, и празднование чистого удовольствия от вождения.