Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
210Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
155г/км
0-100 км/ч
8.4с
Макс. скор.
222км/ч
Вес
1395кг
Цена
31,986€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 двери
330 L
53 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 120i 5p Aut. · 170 CV (2008-2010)
Общее описание
BMW 1 серии 2007 года в версии 120i — это заявление о намерениях. В мире переднеприводных компактов BMW осмелилась создать уникальный в своем роде автомобиль, верный своему наследию заднего привода. Это не просто средство передвижения; это врата в мир чистого и захватывающего вождения, автомобиль, спроектированный с шасси для чистого удовольствия того, кто сидит за рулем.
Опыт вождения
Управлять этой 1-й серией — значит чувствовать, как асфальт говорит с тобой. Ее 170 лошадиных сил, выдаваемые атмосферным бензиновым двигателем, который любит высокие обороты, толкают сзади, создавая ощущение баланса и маневренности, которое не могут повторить конкуренты. Рулевое управление точное и информативное, а шасси ощущается живым и отзывчивым в каждом повороте. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач позволяет вести машину расслабленно или спортивно, но именно присущий ее концепции динамизм всегда вызывает у вас улыбку.
Дизайн и эстетика
Его дизайн является прямым следствием его механики. Длинный капот и сдвинутый назад салон — это не эстетическая прихоть, а визуальная подпись его продольного двигателя и почти идеального распределения веса. Это атлетичный и компактный силуэт, излучающий спортивность. Внутри нас встречает типичная для BMW атмосфера: сдержанная, ориентированная на водителя и с качественными материалами, которые хорошо выдержали испытание временем, хотя пространство на задних сиденьях и в багажнике платит цену за его механическую конфигурацию.
Технологии и особенности
Для своего времени 120i был передовым автомобилем. Его 2,0-литровый двигатель с прямым впрыском и системой переменного впуска Valvetronic стремился к балансу между производительностью и эффективностью, поддерживаемый новаторской для своего сегмента системой Start-Stop. Многорычажная задняя подвеска, более характерная для высших сегментов, и рулевое управление с электроусилителем являются технологической основой его исключительного динамического поведения.
Конкуренция
На ринге премиальных компактов его главными противниками были Audi A3 и Mercedes-Benz A-Class. A3 предлагал более изысканный интерьер и опцию полного привода Quattro, в то время как A-Class делал ставку на универсальность и пространство. Однако ни один из них не мог предложить ту чистую связь и удовольствие от заднего привода, которые определяли BMW. Alfa Romeo 147 также конкурировала по характеру и дизайну, но 1-я серия играла в своей собственной лиге с точки зрения динамики вождения.
Заключение
BMW 120i — это автомобиль не для всех, и именно это делает его таким особенным. Это страстный выбор для тех, кто ценит ощущения выше пространства и практичности. Это компакт с душой спортивного автомобиля, машина, которая на каждом километре напоминает вам, почему вы любите водить. Жемчужина для энтузиастов, представляющая собой способ понимания автомобиля, который, к сожалению, больше не существует в его сегменте.